[发明专利]电气设备的配线连接构造及电动车辆无效
| 申请号： | 200780017890.5 | 申请日： | 2007-05-14 |
| 公开（公告）号： | CN101448682A | 公开（公告）日： | 2009-06-03 |
| 发明（设计）人： | 竹原明秀;水谷龙彦;窪田真 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | B60R16/02 | 分类号： | B60R16/02;B60K6/28;B60K6/20;B60L3/00;B60L11/14;H02G3/38 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 | 代理人： | 柳春雷;南 霆 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电气设备 连接 构造 电动 车辆 | ||
1.一种电气设备的配线连接构造，包括：
电气设备(700)，安装在位于车辆(1)的前方侧的封闭空间(2) 内；
配线(910)，与所述电气设备(700)连接；以及
其他部件(800)，被设置成相对于所述电气设备(700)位于车辆 (1)的后方侧，并与该电气设备(700)面对；
其中，通过汇集至少三相的电缆而形成多相的所述配线(910)，
所述配线(910)在所述电气设备(700)的位于车辆(1)后方侧的 侧面上与该电气设备(700)连接，
构成位于所述电气设备(700)与所述其他部件(800)之间的所述多 相的配线(910)的各相的电缆被设置成排列在与车辆(1)的宽度方向平 行的同一平面上，
所述其他部件(800)包括比所述电气设备(700)容易变形的树脂部 分(810)，
位于所述电气设备(700)与所述其他部件(800)之间的所述多相的 配线(910)的截面被扁平化，使得该配线(910)在所述车辆(1)的前 后方向上的宽度变小。
2.如权利要求1所述的电气设备的配线连接构造，其中，
所述电气设备(700)为42V以上电压用的电气设备。
3.如权利要求1所述的电气设备的配线连接构造，其中，
与所述电气设备(700)连接的42V以上电压用的配线(900)全部与 所述电气设备(700)的位于车辆(1)后方侧的侧面连接。
4.如权利要求1所述的电气设备的配线连接构造，其中，
所述电气设备(700)包括逆变器(720)。
5.如权利要求1所述的电气设备的配线连接构造，其中，
所述封闭空间(2)是设置内燃机(100)的发动机室，
所述其他部件(800)包括设置在所述内燃机(100)的进气路径上的 空气滤清器壳(810)。
6.如权利要求1所述的电气设备的配线连接构造，其中，
还包括散热器(1100)，该散热器沿车辆(1)的前表面设置，相对 于所述电气设备(700)位于车辆(1)的前方侧，并与该电气设备 (700)面对。
7.一种电动车辆，该电动车辆包括权利要求1所述的电气设备的配线 连接构造。
8.如权利要求7所述的电动车辆，其中，
所述电气设备(700)的配线连接构造被应用在作为所述电气设备 (700)的逆变器(720)与车辆(1)的驱动用旋转电机(200)之间的配 线连接构造中。
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