[发明专利]飞机机身结构及其制造方法

权利要求书

1.一种飞机机身结构，其具有沿圆周方向延伸的框架、沿纵轴方向延 伸的纵梁以及一外壳，外壳设置在该纵轴上并在外界以耐压方式密封飞机 机身，其特征在于：所述飞机机身结构还包括多个预制的整体部件(10)， 每个所述整体部件(10)沿机身部分的圆周方向延伸，分别与其他整体部 件(10)相连接，其中每个所述整体部件(10)包括所述沿圆周方向延伸的 框架(11)、与包括所述纵梁(22)和所述外壳(21)的外壳壳体(20)相连接的 连接件(18，19)和横梁(12、13、14)，从而形成每个所述整体部件(10) 的一单片部件，所述整体部件(10)由强化纤维塑料制成，所述飞机机身 结构由多个预制的相连的所述整体部件(10)与包括所述纵梁(22)和所述外 壳(21)的预制的所述外壳壳体组装而成，其中连接件(18，19)由具有突出 于所述整体部件(10)的主体的齿牙的传力梳齿(18)形成，其中，所述主 体形成所述框架(11)，预制的所述外壳壳体(20)以摩擦或联锁方式经由所 述传力梳齿(18)固定到所述预制的整体部件(10)。

2.根据权利要求1所述的飞机机身结构，其特征在于：每个所述整体 部件(10)预制成一体。

3.根据权利要求1或2所述的飞机机身结构，其特征在于：每个所述 整体部件(10)包括一基本上在所述机身部分平面内延伸并形成所述框架 (11)的主体，以及突出于所述主体并设计为与包括所述纵梁(22)和所述外 壳(21)的所述外壳壳体(20)相连的两个连接件(18，19)。

4.根据权利要求1所述的飞机机身结构，其特征在于：所述整体部件 (10)以一环形封闭的方式沿所述机身部分的整个圆周延伸。

5.根据权利要求1所述的飞机机身结构，其特征在于：所述整体部件 (10)包括支撑横梁(12)。

6.根据权利要求1所述的飞机机身结构，其特征在于：所述整体部件 (10)包括衣帽架横梁(13)。

7.根据权利要求1所述的飞机机身结构，其特征在于：所述整体部件 (10)包括主甲板横梁(14)。

8.根据权利要求5所述的飞机机身结构，其特征在于：所述整体部件 (10)包括所述横梁(12、13、14)的支撑部(15、15a、16、16a、17、 17a)。

9.根据权利要求8所述的飞机机身结构，其特征在于：所述整体部件 (10)由强化碳纤维塑料制成。

10.一种制造飞机机身结构的方法，所述飞机机身结构其具有沿圆周方 向延伸的框架、沿纵轴方向延伸的纵梁以及一外壳，所述外壳设置在该纵 梁上并在外界以耐压方式密封飞机机身，包括以下步骤：制造一整体部件 (10)，其以一片件制造，制造每个所述整体部件(10)包括机身部分的框架 (11)、用于与包括所述纵梁(22)和所述外壳(21)的外壳壳体(20)相连接的 连接件(18，19)以及横梁(12、13、14)，所述整体部件(10)由强化纤维 塑料制成：制造包括所述纵梁(22)和所述外壳(21)的外壳壳体(20)；在一 安装装置(30)上设置并调节所述整体部件(10)；以及将所述外壳壳体(20) 安装并连接于所述整体部件(10)上，其中连接件(18，19)由具有突出于所 述整体部件(10)的主体的齿牙的传力梳齿(18)形成，预制的所述外壳壳 体(20)以摩擦或联锁方式经由所述传力梳齿(18)固定到所述预制的整体 部件(10)。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于：形成于所述整体部件 (10)上的框架角撑架(19)铆接于所述外壳壳体(20)。

12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于：在邻近所述整体部件 (10)，在所述外壳壳体(20)的所述外壳(21)的内部用玻璃纤维与铝的合成 补翼作为加强装置。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于：所述玻璃纤维与铝的合 成补翼用在所述外壳壳体(20)的接点上，并连接与所述外壳壳体(20)相邻 的所述外壳(21)。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于：在安装前，所述外壳壳 体(20)已包含了所述纵梁(22)、窗框和门框。