[发明专利]用于测定变速器轴转速的布置无效

专利信息
申请号: 200780018371.0 申请日: 2007-04-25
公开(公告)号: CN101449171A 公开(公告)日: 2009-06-03
发明(设计)人: 金·菲雷尔 申请(专利权)人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
主分类号: G01P3/00 分类号: G01P3/00
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人: 孙志湧;樊卫民
地址: 德国腓德*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 用于 测定 变速器 转速 布置
【权利要求书】:

1.用于测定变速器轴(3)的转速的布置,所述布置具有变速器轴(3)、与所述变速器轴(3)抗扭地连接的转速探测器和固定的转速传感器(34),借助所述转速传感器(34)能够获取所述转速探测器上的转速,其特征在于,所述转速探测器设置在联接装置(19)的换挡轴环(20)的周边上,该换挡轴环轴向可推移地且抗扭地布置在变速器轴(3)上。

2.根据权利要求1所述的布置,其特征在于,所述转速传感器(34)如此定向,使得能够获取在所述转速探测器上的径向转速。

3.根据权利要求1或2所述的布置,其特征在于,所述换挡轴环(20)具有外啮合部(24),所述外啮合部(24)能够与所要联接的变速器部件(16、17)的内啮合部(22、23)啮合,其中,所述转速探测器由所述外啮合部(24)构成。

4.根据权利要求3所述的布置,其特征在于,所述换挡轴环(20)能够从中间位置推移到第一联接位置内,在所述第一联接位置上,所述外啮合部(24)与所要联接的第一变速器部件(16、17)的所述内啮合部(22、23)啮合。

5.根据权利要求4所述的布置,其特征在于,换挡轴环(20)还能够从所述中间位置沿相反的方向推移到第二联接位置内,在所述第二联接位置上所述外啮合部(24)与所要联接的第二变速器部件(17;16)的所述内啮合部(23;22)啮合。

6.根据权利要求4或5所述的布置,其特征在于,所述转速传感器(34)被如此布置,使得在所述中间位置、所述第一联接位置和所述第二联接位置上的转速能够在所述外啮合部(24)处被获取。

7.根据前述权利要求之一所述的布置,其特征在于,设置有用于推移所述换挡轴环(20)的换挡拨叉(28)。

8.根据权利要求7所述的布置,其特征在于,在换挡轴环(20)内设置有环绕槽(25),所述换挡拨叉(28)嵌入到所述环绕槽(25),其中,所述外啮合部(24)具有两个侧向外啮合部节段(26、27),所述环绕槽(25)在所述两个侧向外啮合部节段(26、27)之间延伸并能够在所述中间位置和所述第一联接位置上获取所述一个外啮合部段(26;27)处的转速以及在所述第二联接位置获取所述另一个外啮合部节段(27;26)处的转速。

9.根据前述权利要求之一所述的布置,其特征在于,所述转速传感器(34)在端侧固定在传感器臂(35)上,所述传感器臂(35)一直延伸直至所述换挡轴环。

10.根据权利要求9所述的布置,其特征在于,所述传感器臂(35)固定在变速器壳体(18)上并延伸穿过调节器室(32)延伸。

11.根据权利要求9或10所述的布置,其特征在于,所述传感器臂(35)的传感器侧节段(37)被如此构成,使得所述传感器侧节段(37)在所述中间位置、所述第一联接位置和/或者所述第二联接位置上无碰撞地延伸到所述换挡拨叉开口(33)内或者延伸穿过所述换挡拨叉开口(33)。

12.根据权利要求11所述的布置,其特征在于,所述传感器臂(35)的所述传感器侧节段(37)与所述换挡拨叉开口(33)对置地并在所述换挡拨叉开口(33)的方向上错开地布置。

13.根据权利要求9到12之一所述的布置,其特征在于,在所述变速器轴(3)上具有浮动齿轮(16),所述浮动齿轮(16)能够通过所述啮合装置(19)与所述变速器轴(3)联接,其中,所述传感器臂(35)上还设置具有齿轮组转速传感器(38),借助所述齿轮组转速传感器(38)能够获取在同一啮合部处的所述浮动齿轮(16)的转速。

14.根据权利要求3到13之一所述的布置,其特征在于,所述所要联接的变速器部件(16、17)是所述变速器轴(3)上的浮动齿轮或者是另一变速器轴上的固定齿轮。

15.汽车变速器,所述变速器具有根据前述权利要求之一所述的布置。

16.根据权利要求15所述的变速器,其特征在于,所述变速器轴(3)是所述变速器(1)的所述主轴,其中,此外还设置有两个副轴(7、8),所述主轴可悬浮地支承在所述两个副轴(7、8)之间。

17.用于测定所述变速器轴的转速的方法,所述方法具有以下方法步骤:

提供具有变速器轴和联接装置的变速器,所述联接装置具有可轴向推移的并与所述变速器轴抗扭地连接的换挡轴环,以及

获取所述换挡轴环周边上的转速。

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