[发明专利]用于测定变速器轴转速的布置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于测定变速器轴转速的布置，该布置具有变速器轴、与变速器轴抗扭地连接的转速探测器以及固定的转速传感器，借助该转速传感器可以获取转速探测器上的转速。此外，本发明涉及一种具有这种设置的变速器以及一种用于测定变速器轴转速的方法。

背景技术

由现有技术中公知不同的用于测定变速器轴转速的布置。这种同样作为转速获取装置公知的、用来产生针对汽车等的速度信号的布置基本包括与相应的变速器轴抗扭地连接的信号探测器或者转速探测器，固定的转速探测器配属于该信号探测器或者转速探测器，以便由转速探测器获取转速。

DE 198 14 758 A1公开了一种用于测定轴转速的装置。该已知的装置具有与所述轴抗扭地连接的、以齿轮的方式构成的信号探测器，其中，所述齿轮的齿各自一个陡的齿面和一个平坦的齿面。此外设置有类似的霍尔效应传感器，该传感器获取径向上在齿轮周边上的转速，也就是齿上的转速。由于两个齿面的齿面坡度不同，使得即使在轴以非常低的转速旋转情况下，也能仅凭借一个传感器并在恒定的更新率下对轴的转速和转向进行测定。

DE 103 47 494 A1公开了一种类似的布置，在该布置中应当测定变速器轴上的转矩。为了这一目的，该已知的装置包括如下所述的变速器轴，转速探测器齿轮抗扭地布置在该变速器轴上，其中，固定的转速传感器也配属于转速探测器齿轮。转速探测器齿轮的齿在转动经过转速传感器时产生电脉冲，所述电脉冲传导到相应的评估单元。

上述现有技术在实践中得到证明，但附加的信号探测器、转速探测器或者转速探测器齿轮一方面导致加大变速器的总长度的增大和另一方面导致总重量的增大，这对于变速器在汽车内部确定的布置是不利的。

与此相比，DE 102 23 625 A1提出一种用于汽车变速器的转速获取装置，该装置同样包括信号探测器和传感器，其中，信号探测器被整合到用于从动侧轴密封圈的防尘罩内。防尘罩布置在变速器壳体的外部并与变速器的从动侧抗扭地连接，而传感器则固定在壳体上的外部。该解决方案就此而言具有如下优点，即现有的防尘罩同时起到信号探测器的作用，变速器的重量由此并没有由于附加的构件而提高。但外置传感器导致变速器变大，变速器的变大使装入汽车等内变得困难。此外，必需的是，对防尘罩进行相应地改动，以便可以起到信号探测器的作用。于是，例如提出，在防尘罩的周边上设置有等间距的加高部，所述加高部不仅进一步增加了变速器的尺寸，而且还导致提高了制造开支。

发明内容

本发明的目的因此在于，完成一种用于测定变速器轴转速的布置，该布置克服上述缺点。此外，本发明的目的在于，完成一种具有这种有利的布置的汽车变速器。另外，本发明的目的在于，说明一种用于测定变速器轴转速的方法。

该目的的解决方案借助根据权利要求1、15或17所述的特征来进行。本发明的有利的实施方式是从属权利要求的主题。

根据本发明的用于测定变速器轴转速的布置具有变速器轴。在此，变速器轴例如可以是变速器的传动轴、副轴、主轴或者从动轴。转速探测器与变速器轴抗扭地连接。此外，还设置有固定的转速传感器，借助该转速传感器可以获取转速探测器上的转速。转速探测器设置在换挡轴环的周边上，这例如也可以包括把转速探测器整合到换挡轴环整体中。换挡轴环可在轴向上推移地且抗扭地布置在变速器轴上并且是联接装置的部件。作为联接装置例如可以考虑牙嵌式离合器，该牙嵌式离合器此外也包括所称的换挡轴环。此外，联接装置例如也可以包含同步装置。该联接装置例如可以用于变速器轴与变速器轴上的浮动齿轮或者与其它变速器轴的联接。

转速探测器因此以啮合装置现有的换挡轴环为基础，由此类似于由DE 102 23 625 A1所公知的转速获取装置，现有的变速器部件部分地起到转速探测器的作用。在无需完整的转速探测器齿轮的情况下，一方面实现重量降低和另一方面实现变速器长度减小。此外，相对于根据DE 102 23 625 A1的现有技术获得如下优点，即为设置转速传感器可以把变速器内部的如下空间用于所述转速传感器的布置，该空间本来在换挡轴环周边的区域内可供使用。按照这种方式，不会像为防尘罩设置在变速器壳体的外部的传感器那样增大变速器。此外，在采用根据本发明布置的变速器中可以取消用于轴密封圈的防尘罩，尤其是对于测定变速器轴的转速无需该防尘罩。