[发明专利]用于提供和使用公共交通信息的方法和装置有效

专利信息
申请号: 200780021286.X 申请日: 2007-06-07
公开(公告)号: CN101467190A 公开(公告)日: 2009-06-24
发明(设计)人: 金英仁;徐朱贤;朴商午;金承垣 申请(专利权)人: LG电子株式会社
主分类号: G08G1/123 分类号: G08G1/123
代理公司: 中原信达知识产权代理有限责任公司 代理人: 夏 凯;谢丽娜
地址: 韩国*** 国省代码: 韩国;KR
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摘要:
搜索关键词: 用于 提供 使用 公共交通 信息 方法 装置
【权利要求书】:

1.一种用于编码公共交通信息的方法,包括:

为公共汽车站创建第一组件,所述第一组件包含要到达所述公共汽车站的公共汽车的数量以及与要到达的公共汽车的所述数量一样多的公共汽车信息片段,

创建公共汽车操作间隔信息,所述公共汽车操作间隔信息包括与每周的哪天对应的信息和与每周的哪天的公共汽车操作间隔对应的信息;以及

向所创建的第一组件分配所述公共汽车站的标识符,并且将所创建的第一组件连同所分配的标识符一起并入到第二组件中。

2.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:

创建包含所创建的第二组件的状态信息,并且创建包括所述状态信息的创建时间的消息管理信息。

3.根据权利要求2所述的方法,进一步包括:

组织传送消息,所述传送消息的每一个包括所创建的消息管理信息以及所述状态信息,并且顺序地传输所组织的传送消息。

4.根据权利要求2所述的方法,进一步包括步骤:

创建包括关于信息系统标识符所应用的国家的信息的组件,并且将所创建的组件并入到所述状态信息中。

5.根据权利要求1所述的方法,其中所述公共汽车信息包括下列中的至少一种类型的信息:关于要到达的公共汽车的路线的信息、所述公共汽车的预测到达时间以及关于所述公共汽车的当前位置的信息。

6.根据权利要求5所述的方法,其中关于所述公共汽车的所述当前位置的所述信息是用于识别所述公共汽车当前位于的公共汽车站或两个公共汽车站之间的路段的信息。

7.根据权利要求6所述的方法,其中用于识别公共汽车站的所述信息是顺序分配给属于公共汽车路线的公共汽车站的号码,或者唯一分配给位于所述公共交通信息所服务的区域内的每个公共汽车站的标识符。

8.根据权利要求6所述的方法,其中用于识别路段的所述信息是下列中的一种类型的信息:唯一分配给位于所述公共交通信息所服务的区域内的每个路段的标识符;一对号码,每个所述号码被顺序分配给属于公共汽车路线的公共汽车站;以及一对标识符,每个所述标识符被唯一分配给位于所述公共交通信息所服务的区域内的每个公共汽车站。

9.一种用于编码公共交通信息的装置,包括:

编码器,用于为公共汽车站创建第一组件,所述第一组件包含要到达所述公共汽车站的公共汽车的数量以及与要到达的公共汽车的所述数量一样多的公共汽车信息片段,公共汽车间隔信息,所述公共汽车操作间隔信息包括与每周的哪天对应的信息和与每周的哪天的公共汽车操作间隔对应的信息,并且用于创建包括所述第一组件以及分配给所述公共汽车站的标识符的第二组件;以及

帧组织器,用于通过向包含由所述编码器创建的所述信息的数据添加纠错数据来组织帧。

10.根据权利要求9所述的装置,其中所述公共汽车信息包括下列中的至少一种类型的信息:关于要到达的公共汽车的路线的信息、所述公共汽车的预测到达时间以及关于所述公共汽车的当前位置的信息。

11.根据权利要求10所述的装置,其中关于所述公共汽车的所述当前位置的所述信息是用于识别所述公共汽车当前位于的公共汽车站或两个公共汽车站之间的路段的信息。

12.根据权利要求9所述的装置,其中所述编码器为除了所述公共汽车站之外的另一个公共汽车站创建第三组件,所述第三组件包含要到达所述另一个公共汽车站的公共汽车的数量以及与要到达所述另一个公共汽车站的公共汽车的数量一样多的公共汽车信息片段;并且将所创建的第三组件连同所述另一个公共汽车站的标识符一起并入到所述第二组件中。

13.一种用于解码公共交通信息的方法,包括:

从所接收的信号提取状态信息;

从包括在所提取的状态信息中的组件提取包含公共汽车站标识符和子组件的至少一个信息元素;

提取公共汽车操作间隔信息,所述公共汽车操作间隔信息包括与每周的哪天对应的信息和与每周的哪天的公共汽车操作间隔对应的信息;以及

从所述子组件提取要到达与所述公共汽车站标识符相对应的公共汽车站的公共汽车的数量以及与要到达的公共汽车的数量一样多的公共汽车信息片段。

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