[发明专利]用于提供和使用公共交通信息的方法和装置有效
申请号: | 200780021286.X | 申请日: | 2007-06-07 |
公开(公告)号: | CN101467190A | 公开(公告)日: | 2009-06-24 |
发明(设计)人: | 金英仁;徐朱贤;朴商午;金承垣 | 申请(专利权)人: | LG电子株式会社 |
主分类号: | G08G1/123 | 分类号: | G08G1/123 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 夏 凯;谢丽娜 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 提供 使用 公共交通 信息 方法 装置 | ||
技术领域
本发明涉及用于提供公共交通信息并且使用所提供的信息的方法和装置。
背景技术
随着数字信号处理和通信技术的发展,无线电和电视(TV)广播也正在经历数字化的过程。数字广播可以提供各种类型的附加信息(例如,新闻、证券、天气、交通信息等)以及音频和视频内容。
由于市区和交通要道中车辆数量的增加,交通堵塞频繁发生,这导致环境污染。为了减少交通堵塞和环境污染,鼓励使用公共交通。为了有效促进公共交通的使用,应当确保公共交通是方便的并且可预测的。在一种主要公共交通工具——公共汽车服务的情况下,必须提供关于每个公共汽车路线以及取决于车流量的公共汽车行程时间变化的信息。
公共交通信息需要标准的格式,因为数字公共交通信息应当被不同制造商制造的各种终端以相同的方式接收和解译。
发明内容
本发明的一个目的是提供公共交通信息,以便用户可以获得关于在任何公共汽车站可用的公共汽车的实时时间表。
本发明的另一个目的是以较少的数据量提供公共交通工具的状态信息。
根据本发明的用于编码公共交通信息的方法的一个示例性实施例创建第一组件,该第一组件包含用于识别公共汽车信息系统的信息系统识别符、用于识别公共汽车路线的信息以及关于运行在该公共汽车路线上的每个公共汽车的当前位置的信息;创建第二组件,该第二组件包含沿构成该公共汽车路线的每个路段的行程时间;构造包含第一和第二组件的状态信息;以及将所构造的状态信息并入到传送消息中。
根据本发明的用于编码公共交通信息的方法的另一个示例性实施例创建用于识别公共汽车信息系统的信息系统识别符、关于公共汽车站数量的信息以及与公共汽车站数量一样多的关于要到达的公共汽车的信息片段,创建包含所创建信息的状态信息,以及将所创建的状态信息并入到传送消息中。
根据本发明的一种用于编码公共交通信息的方法,包括:为公共汽车站创建第一组件,所述第一组件包含要到达所述公共汽车站的公共汽车的数量以及与要到达的公共汽车的所述数量一样多的公共汽车信息片段,创建公共汽车操作间隔信息,所述公共汽车操作间隔信息包括与每周的哪天对应的信息和与每周的哪天的公共汽车操作间隔对应的信息;以及向所创建的第一组件分配所述公共汽车站的标识符,并且将所创建的第一组件连同所分配的标识符一起并入到第二组件中。
根据本发明的一种用于编码公共交通信息的装置,包括:编码器,用于为公共汽车站创建第一组件,所述第一组件包含要到达所述公共汽车站的公共汽车的数量以及与要到达的公共汽车的所述数量一样多的公共汽车信息片段,公共汽车间隔信息,所述公共汽车操作间隔信息包括与每周的哪天对应的信息和与每周的哪天的公共汽车操作间隔对应的信息,并且用于创建包括所述第一组件以及分配给所述公共汽车站的标识符的第二组件;以及帧组织器,用于通过向包含由所述编码器创建的所述信息的数据添加纠错数据来组织帧。
根据本发明的用于解码公共交通信息的方法的一个示例性实施例从所接收的信号提取状态信息,从包含在所提取的状态信息中的第一组件提取用于识别该公共汽车信息系统的信息系统标识符、公共汽车路线的标识符以及关于运行在该公共汽车路线上的每个公共汽车的当前位置的信息,以及从包含在所提取的状态信息中的第二组件提取沿构成该公共汽车路线的每个路段的行程时间。
根据本发明的用于解码公共交通信息的方法的另一个示例性实施例从所接收的信号提取状态信息,从所提取的状态信息提取用于识别该公共汽车信息系统的信息系统标识符以及关于公共汽车站数量的信息,以及从所提取的状态信息提取与公共汽车站的数量一样多的关于要到达的公共汽车的信息片段。
根据本发明的一种用于解码公共交通信息的方法,包括:从所接收的信号提取状态信息;从包括在所提取的状态信息中的组件提取包含公共汽车站标识符和子组件的至少一个信息元素;提取公共汽车操作间隔信息,所述公共汽车操作间隔信息包括与每周的哪天对应的信息和与每周的哪天的公共汽车操作间隔对应的信息;以及从所述子组件提取要到达与所述公共汽车站标识符相对应的公共汽车站的公共汽车的数量以及与要到达的公共汽车的数量一样多的公共汽车信息片段。
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