[发明专利]驱动车轮用轴承单元

权利要求书

1.一种驱动车轮用轴承单元，其具备：外方构件，其内周具有多个 外座圈；内方构件，其具备设有用于安装在车轮上的凸缘的轮毂圈，且具 有与所述外座圈对置的多个内座圈；多列滚动体，其配置在对置的外座圈 和内座圈之间；外侧等速万向联轴节，所述驱动车轮用轴承单元的特征在 于，

将设置于轮毂圈及外侧联轴节构件中任一方的由锯齿类的齿形面构 成的凸部压入设置于另一方、相对于凸部具有硬度差、与凸部不同形状并 且内径尺寸比内接于凸部的截面轮廓线的圆的直径大、且比外接的圆的直 径小的凹部，使高硬度侧的凸部咬入低硬度侧的凹部，由此使凸部与凹部 结合，且仅通过将凸部压入凹部来进行基于该咬入的凸部与凹部的结合。

2.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

使内侧的滚动体和外侧的滚动体的PCD彼此不同。

3.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

使内侧的滚动体和外侧的滚动体的直径尺寸彼此不同。

4.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

使内侧的滚动体和外侧的滚动体的数量彼此不同。

5.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

内侧的滚动体和外侧的滚动体中至少任一方的滚动体列为总滚动体 形式。

6.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

在内侧的滚动体和外侧的滚动体的轴方向中心线上，将凸部压入凹 部。

7.如权利要求6所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

用挡圈进行外方构件从转向节构件上的防脱。

8.如权利要求7所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

将设置于转向节构件的挡圈槽的外侧形成为锥形面。

9.如权利要求7所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

将所述挡圈配置在比内侧的滚动体和外侧的滚动体的轴方向中心线 更靠外侧。

10.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

在外方构件的外周面上设置锪孔部。

11.如权利要求10所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

将密封构件固定在外方构件的内周面上，并且将所述锪孔部设置于密 封构件的外径侧区域。

12.如权利要求10所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

将锪孔部设置在内侧的外座圈和外侧的外座圈之间的外径侧区域。

13.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

外侧等速万向联轴节具有所述外侧联轴节构件、内侧联轴节构件、介 于外侧联轴节构件和内侧联轴节构件之间的扭矩传递球。

14.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

外方构件具有：分别具有外座圈的一对轴承外圈和介于轴承外圈间的 衬圈。

15.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

将形成有一列内座圈的内圈与轮毂圈的外周嵌合，将其余一列内座圈 形成在轮毂圈的外周面，并由轮毂圈和内圈构成内方构件。

16.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

将一对内圈与轮毂圈的外周嵌合，并由两内圈构成内方构件。

17.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

在轮毂圈的外周面上直接形成多个内座圈。

18.如权利要求1所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

在轮毂圈和外侧等速万向联轴节的外侧联轴节构件上各形成一列内 座圈，并由轮毂圈和外侧联轴节构件构成内方构件。

19.如权利要求15所述的驱动车轮用轴承单元，其中，

利用摆动铆接进行内圈和轮毂圈的轴向定位。