[发明专利]可调节高度的拖车

说明书

技术领域

本发明涉及车辆拖车领域。本发明尤其涉及一种拖车，其可被降 下以方便轻松装载、然后重新升起以用于牵引。

背景技术

拖车普遍用于长途运输货物。术语“拖车”在本说明书中用于指 用来由车辆牵引的任意尺寸或形状的容器。地面与拖车底盘的底面之 间所需要的间隙意味着拖车的甲板要升高很多，这使得难以给拖车装 载和卸载大和/或重的物品。

拖车因此通常具有枢轴点，甲板可绕该枢轴点转动一定角度，从 而使甲板朝后端向下倾斜以方便更轻松的装载和卸载，同时拖车底盘 可以保持水平并附连在车辆上以保证稳定。然而这个解决方案并不理 想，因为倾斜的拖车甲板不适于装载和/或卸载大量物品。

该问题的一种改善的解决方案是提供一种机构，由此可以相对轮 子与地面平行地降下拖车的甲板。理想情况下，该机构应允许底盘底 面降下至搁靠在地面上的程度，以使拖车甲板甚至与地面基本水平。 这将提供非常稳定的装载平台，物品可以通过手摇车、手推车、台车 或类似物简单地被推到或推转到甲板上。

在设计这种机构中遇到的主要困难是：在降下和升起的同时，拉 杆应该保持附连在牵引车辆的牵引杆上以保证稳定，并且拖车的轮子、 轮轴和悬架组件等必须收回至底盘的底面之上，同时维持拖车的结构 强度足以承受较重的负载。

本申请人未知能够在与牵引车辆上的未经改造的标准牵引杆附连 的同时平行于地面地将甲板充分降至地平面的拖车。

例如，Shanahan的美国专利No 6,592,139公开了一种具有可伸缩 框架或底盘的可升高的拖车，由此框架的收回和伸出致使轮子安装构 件枢转，从而分别使得车轮相对于框架升高和降下。拉杆相对于框架 的至少一部分固定，因此和框架一同降下和升高。为保持拖车与地面 平行，在牵引车辆上需要经改造的牵引杆，如Shanahan的图12所详 细示出的那样。由于这种设计，在降下拖车时，该经改造的牵引杆对 拖车的支撑稳定性较小。在与未经改造的牵引杆连接时，不能实现拖 车的平行降下。

名称为“拖车”的澳大利亚专利申请No 2005200640公开了一种 拖车，其具有可枢转地附连在支撑框架或底盘上的拉杆，和作用于拉 杆组件和各轮子支撑构件之间的液压缸。液压缸的缩回致使轮子支撑 构件和拉杆枢转，从而使底盘朝地面降下。然而，该解决方案并不理 想。

因此，本发明的目标是提供一种具有甲板的拖车，其中甲板能够 在与牵引车辆附连的同时轻易被降下和升起，从而克服或改善现有技 术的至少一种缺陷，或者至少为公众提供一种有效选择。

发明内容

根据本发明的一个方面，拖车具有：通过第一联接装置与拉杆组 件连接的底盘；设置用来相对于拉杆组件升起或降下底盘的操作装置； 设在底盘两侧上的地面接合运输装置；第二联接装置，其将各运输装 置的安装件与组件相连以便底盘的降下和升起提供运输装置的相应的 升起和降下，从而使得各运输装置的安装件与所述组件能够收回到拖 车底盘上方；第一联接装置包括多个联接臂，其适于在拉杆组件和底 盘之间形成基本平行四边形的连杆，由此允许拉杆组件相对于底盘的 弧形范围的运动，同时保持与底盘基本平行以使底盘能够接合地面。

根据另一方面，本发明可概括性地表述成一种运输车辆，其包括：

拖车底盘，其具有前端、两侧和后端；

拉杆组件，其一端具有牵引杆接收连接件，用于在使用中将拖车 附连在车辆的牵引杆上；

多个联接臂，其在相对的端部处可枢转地连接到拉杆组件和拖车 底盘的前端，从而在拉杆组件和拖车底盘之间形成大体平行四边形的 连杆以便拉杆组件能够在保持与底盘基本平行的同时相对于底盘移动 经过基本竖直的弧线；

至少一对轮子安装组件，其可枢转地安装在拖车底盘的相对侧上；

轮子，其可旋转地安装或可安装在相应的轮子安装组件上，并且 在使用中可以绕偏离轮子安装组件的枢轴点的轴线旋转；

操作装置，其设在拉杆组件和拖车底盘之间，由此拖车底盘可以 相对于拉杆组件和轮子被降下和升起；以及

至少一个联接装置，其将拖车底盘的轮子安装组件联接到拉杆组 件，以便在相对于拉杆降下底盘时，轮子安装组件和轮子绕枢轴点枢 转并且收回到拖车底盘的底面上方。

优选地，联接臂和/或联接装置在底盘和拉杆组件的相对侧上成对 地与拉杆组件和底盘连接。