[发明专利]压缩机有效
申请号: | 200780028242.X | 申请日: | 2007-07-25 |
公开(公告)号: | CN101495752A | 公开(公告)日: | 2009-07-29 |
发明(设计)人: | 牧岛弘幸;小林伸之 | 申请(专利权)人: | 康奈可关精株式会社 |
主分类号: | F04B27/10 | 分类号: | F04B27/10 |
代理公司: | 北京林达刘知识产权代理事务所 | 代理人: | 刘新宇;张会华 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 压缩机 | ||
1.一种压缩机的工作方法,该压缩机包括汽缸孔、进气室、 排出室、活塞和回转阀;上述汽缸孔为4个以上的偶数个,沿 圆周方向等间隔地设在驱动轴的周围;上述进气室被上述汽缸 孔和第1隔壁划分,并通过形成在该第1隔壁上的进气孔与上 述汽缸孔相连通;上述排出室被上述汽缸孔和第2隔壁划分, 并通过形成在该第2隔壁上的排出孔与上述汽缸孔相连通;上 述活塞往返运动自如地配置在各汽缸孔内,并且通过与上述驱 动轴的旋转连动地在上述各汽缸孔内进行往返运动,从而交替 进行进气行程和压缩排气行程;上述回转阀以封闭上述进气孔 的方式旋转滑动自如地配置在上述第1隔壁上,并与上述驱动 轴同步旋转;
上述回转阀包括进气通路和逸出通路;上述进气通路打开 处于进气行程的汽缸孔的上述进气孔从而将该处于进气行程的 汽缸孔和上述进气室连通,上述逸出通路使在压缩排气行程中 未全部排出而残留的高压的残留流体自进气行程初始阶段的汽 缸孔逸出到压力比该进气行程初始阶段的汽缸孔低的其它汽缸 孔中;
上述逸出通路包括设在与上述进气孔重合的旋转轨道上的 入口、第1出口以及第2出口、和从与上述进气孔重合的旋转轨 道偏离而将上述入口以及出口连通的连通部;
该压缩机的工作方法的特征在于,
上述逸出通路的入口与上述进气行程初始阶段的汽缸孔相 连通的期间包括A期间和C期间;在上述A期间,上述第1出口 与位于上述进气行程初始阶段的汽缸孔180°相反侧的汽缸孔 在旋转方向上游侧相邻的汽缸孔相连通;上述C期间在上述A 期间之后,上述第2出口与位于上述进气行程初始阶段的汽缸 孔的180°相反侧的汽缸孔相连通;
上述A期间与上述C期间部分重叠,上述A期间与上述C期 间不间断地连续;
在各个汽缸孔中,上述进气通路打开进气孔的开阀开始时 刻比上述活塞处于上止点的时刻晚,另外上述进气通路打开进 气孔的开阀结束时刻被设定得比上述活塞处于下止点的时刻 晚。
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