[发明专利]车辆座椅装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆座椅装置。 

背景技术

在日本专利申请公开第JP-A-2005-335697号中公开了一种车辆座椅，所述车辆座椅包括连接到坐垫和支架上以便能够枢轴运动的前连接腿，连接到座椅靠背和支架上以便能够枢轴运动的后连接腿，以及连接到座椅靠背和支架上以便能够枢轴运动的中间连接腿，其中坐垫的后部连到座椅靠背上以便能够枢轴运动。 

在日本专利申请公开第JP-A-2005-335697号中，座椅具有可变换为以下形式的结构：座椅靠背被叠置于坐垫上的形式，以及为了产生用于接近座椅后方的空间坐垫被向上翻转以减小座椅的纵向宽度的形式。然而，当座椅将变换为座椅的纵向宽度减小的形式时，有必要执行在使座椅相对于车辆向上抬起一次的操作。因此，认为乘员在改变座椅形式时的负担将增加。 

发明内容

本发明的目的是在允许多种座椅布置的同时减小乘员在改变座椅布置时的操作负担。 

根据本发明的第一方案的车辆座椅装置包括坐垫、经由仰靠机构设置在基座构件上并且其倾角可调节的座椅靠背，以及用于与座椅靠背的倾斜同步地改变坐垫的姿势的协作器件。作为座椅布置，车 辆座椅装置呈现进/出状态、收纳状态以及就坐状态：在进/出状态下，座椅靠背向前倾斜并且坐垫处于起立状态；在收纳状态下，坐垫相对于车辆向前下方移动并且坐垫被叠置于座椅靠背的上侧；在就坐状态下，座椅靠背不向前倾斜，并且坐垫不相对于车辆向前下方移动或者坐垫不处于起立状态，并且座椅布置经由协作器件来改变。 

根据第一方案的车辆座椅装置，座椅布置能够与座椅靠背的倾斜同步地变化。因此，能够在允许多种座椅布置的同时减小乘员在改变座椅布置时的操作负担。 

根据第一方案的车辆座椅装置，所述协作器件可以包括：第一连接构件，其第一端可枢转地连接到车辆地板构件上，并且其第二端可枢转地连接到坐垫的坐垫骨架上；第二连接构件，其第一端可枢转地连接到坐垫骨架上相对于车辆位于第一连接构件的连接位置的后方的位置上，并且其第二端可枢转地连接到座椅靠背的座椅靠背骨架上；以及驱动机构，当座椅布置在就坐状态与进/出状态之间变化时，驱动机构与座椅靠背的倾斜同步地使得第二连接构件围绕第二连接构件的第二端可被旋转地驱动，并且经由第二连接构件改变坐垫的姿势。 

在上述方案中，车辆座椅装置可以进一步包括可枢转地设置在坐垫骨架上的锁紧构件。锁紧构件可以在与第二连接构件的第一端接合的方向上被推进，并且当座椅布置处于就坐状态或收纳状态时，锁紧构件可以与第二连接构件的第一端接合。 

根据该构造，坐垫的姿势能够通过第二端的简单操作而与座椅靠背的倾斜同步地，被平稳地改变。因此，能够在减小乘员的操作负担的同时提供具有多种可选座椅布置的舒适的车厢空间。 

在上述车辆座椅装置中，协作器件可以进一步包括第三连接构件，第三连接构件的第一端可枢转地连接到车辆地板构件上，并且其第二端可枢转且可拆卸地连接到设置在第二连接构件上的接合部上。当座椅布置从就坐状态变换为进/出状态时，第二端可以被保持为连接到接合部上，并且当座椅布置从就坐状态变换为收纳状态时，第二端可以从接合部脱离。当座椅布置从就坐状态变换为进/出状态时，可以通过使第二连接构件由于与座椅靠背的倾斜有关的第三连接构件的第二端的轨迹与第二连接构件的第二端的轨迹之间的差异而旋转来改变坐垫的姿势。 

根据上述构造，除第一连接构件和第二连接构件以外，第三连接构件也被设置为协作器件。当座椅布置从就坐状态变换为进/出状态时，第三连接构件的第二端被保持为连接到第二连接构件的接合部上。随着座椅靠背倾斜，第二连接构件的第二端围绕座椅靠背的倾斜中心进行圆周运动，而第三连接构件的第二端围绕第三连接构件的第一端进行圆周运动。如果假设单个连接从第三连接构件的第二端延伸至第二连接构件的第二端，则连接的姿势由于两个第二端的轨迹之间的差异而变化。由于连接的姿势变化，使得第二连接构件旋转，以便能够改变坐垫的姿势。因此，能够与座椅靠背的倾斜同步地来平稳地改变坐垫的姿势。 

在上述构造中，第三连接构件的第一端可以可枢转地连接到作为车辆地板构件的支撑托架上。 

在上述构造中，第二连接构件在第二端中可以具有延伸部，并且接合部可以设置在延伸部中。