[发明专利]行驶控制装置有效
申请号: | 200780029323.1 | 申请日: | 2007-08-06 |
公开(公告)号: | CN101501740A | 公开(公告)日: | 2009-08-05 |
发明(设计)人: | 仁木惠太郎;志田充央;土井智之;佐藤国仁 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | G08G1/00 | 分类号: | G08G1/00;B60W30/14;G08G1/09 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 雒运朴;李 伟 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 行驶 控制 装置 | ||
1.一种行驶控制装置,其特征在于,其用于形成由多辆车构成的车队,
具备:
行动计划生成单元,其基于驾驶员要求的行驶方式,生成到达规定地 点的目标速度模式;和
车队形成单元,其将各车辆或者各车队的到达规定地点的上述目标速 度模式进行比较,来决定是否形成由多辆车构成的车队,
上述行动计划生成单元,使用从到达时间优先的旅行时间优先方式和 燃油消耗率优先的交通流强调优先方式中选择的行驶方式,作为驾驶员要 求的行驶方式。
2.根据权利要求1所述的行驶控制装置,其特征在于,
上述车队形成单元,将第一车辆的到达规定地点的上述目标速度模式 与第二车辆或者车队的到达规定地点的上述目标速度模式进行比较,来决 定是否形成由上述第一车辆和上述第二车辆或者车队构成的车队。
3.根据权利要求2所述的行驶控制装置,其特征在于,
上述车队形成单元,针对上述第一车辆的到达规定地点的上述目标速 度模式设定容许范围,形成由上述第二车辆或者车队和上述第一车辆构成 的车队,且该上述第二车辆或者车队具有到达上述第一车辆的容许范围内 的规定地点的上述目标速度模式。
4.根据权利要求3所述的行驶控制装置,其特征在于,
上述车队形成单元,基于驾驶员的要求设定上述容许范围。
5.根据权利要求4所述的行驶控制装置,其特征在于,
上述目标速度模式,由各车辆或者车队行驶任意的距离区间所需的 时间构成。
6.一种车队形成系统,其特征在于,其用于由多辆车来形成车队, 该车队形成系统利用了权利要求1至5中任一项所述的行驶控制装置。
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