[发明专利]内燃发动机无效
| 申请号： | 200780029342.4 | 申请日： | 2007-08-03 |
| 公开（公告）号： | CN101652555A | 公开（公告）日： | 2010-02-17 |
| 发明（设计）人： | 永渊博树 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02F1/42 | 分类号： | F02F1/42;F01N7/10 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人： | 段 斌;张 文 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 | ||
1.一种直列四缸内燃发动机，其中位于中央的一对气缸的中央排气口开口于气缸盖的侧壁表面上，位于两端的一对气缸的排气口作为独立排气口开口于所述气缸盖的侧壁表面上所述中央排气口的开口部的两侧，所述中央排气口的开口部经第一排气管连接至催化转化器的废气流入部，所述一对独立排气口的开口部经中途汇合的第二排气管连接至同一废气流入部，并且所述第一排气管从对应的开口部至所述废气流入部的长度设为短于所述第二排气管从对应的开口部至所述废气流入部的长度，其特征在于，位于中央的一对气缸(#2，#3)的所述中央排气口(8，9)在所述气缸盖(1)内部汇合为单一的汇合排气口(11)，所述汇合排气口(11)具有连接至所述第一排气管(19)的单一的开口部(14)，并且位于两端的一对气缸(#1，#4)的排气口(7，10)沿着所述汇合排气口(11)延伸直到所述气缸盖(1)的所述侧壁表面(5)，所述汇合排气口(11)侧面的对应的薄壁(12，13)将所述排气口(7，10)与所述汇合排气口(11)隔开。
2.如权利要求1所述的内燃发动机，其中所述催化转化器(18)设置有一对废气流入开口(22，23)，并且所述第一排气管(19)和第二排气管(21)连接至对应的废气流入开口(22，23)。
3.如权利要求1所述的内燃发动机，其中设置有废气涡轮增压器(24)以替代所述催化转化器并且所述废气涡轮增压器(24)设置有一对废气流入开口(26，27)，并且所述第一排气管(19)和第二排气管(21)连接至对应的废气流入开口(26，27)。
4.如权利要求1所述的内燃发动机，其中所述第一排气管(19)和第二排气管(21)在从对应的开口部(14，15，16)至所述废气流入部的距离的中间朝着同一个方向弯曲，并且当所述第二排气管(21)的分支在所述第一排气管(19)的外部汇合后，所述第二排气管(21)沿着所述第一排气管(19)的外部延伸。
5.如权利要求1所述的内燃发动机，其中所述汇合排气口(11)的开口部(14)的开口面积大于每个独立排气口(7，10)的开口部(15，16)的开口面积。
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