[发明专利]具有再次造型的车体的儿童骑乘车辆及其形成方法有效
申请号: | 200780029475.1 | 申请日: | 2007-06-13 |
公开(公告)号: | CN101500674A | 公开(公告)日: | 2009-08-05 |
发明(设计)人: | 艾伯特·L·阿伦特;小约翰·L·琼斯;迈克尔·B·齐林斯基 | 申请(专利权)人: | 美泰有限公司 |
主分类号: | A63H17/26 | 分类号: | A63H17/26 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 杨 梧 |
地址: | 美国加利*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 再次 造型 车体 儿童 骑乘 车辆 及其 形成 方法 | ||
1.一种儿童骑乘车辆,其特征在于包括:
按比例缩小的模制塑料车体,限定了尺寸适于儿童的乘客区,所述车体 包括底壁和大体上位于所述底壁侧面的左侧部和右侧部,每个侧部包括大体 上彼此面对的内侧面板和外侧面板,所述车体被设置为处于挠曲形态,在所 述挠曲形态中,在每个侧部中抵抗促使所述内侧面板的下部区域和所述外侧 面板的下部区域互相远离的偏压,所述内侧面板的下部区域和所述外侧面板 的下部区域被保持成彼此邻近;
多个车轮,可旋转地连接到所述车体,并包括至少一个转向轮;
转向机构,可操作地连接到所述至少一个转向轮,并配置成响应于从坐 在所述乘客区的儿童接收的转向输入而对所述至少一个转向轮进行转向;和
驱动组件,可操作地连接到所述多个车轮中的一个或多于一个,并被配 置成驱动其旋转;
其中所述车体具有外部形状,相对于所述车体的非挠曲形态,所述外部 形状被所述挠曲形态实质上改变,使得在所述车体处于挠曲形态时所述骑乘 车辆的外观更加接近于选定的全尺寸车辆。
2.如权利要求1所述的儿童骑乘车辆,其特征在于所述多个车轮包括前 轮和后轮,且其中每个侧部的内侧面板和外侧面板大体在所述前轮和后轮之 间延伸。
3.如权利要求1所述的儿童骑乘车辆,其特征在于进一步包括保持器, 所述保持器与所述外侧面板的下部区域和所述底壁相接合,以抵抗促使所述 外侧面板的所述下部区域远离所述底壁的偏压而将所述外侧面板的所述下 部区域保持成邻近所述底壁。
4.如权利要求1所述的儿童骑乘车辆,其中每个侧部的外侧面板具有 上部区域和下部区域,并且其中在所述挠曲形态中,每个外侧面板的所述上 部区域相对于该外侧面板的下部区域选择性地挠曲。
5.如权利要求4所述的儿童骑乘车辆,其特征在于在所述挠曲形态中, 只有各外侧面板的所述上部区域挠曲。
6.如权利要求1所述的儿童骑乘车辆,其特征在于在所述车体中所述底 壁和所述左侧部和所述右侧部彼此一体地形成。
7.一种儿童骑乘车辆,其特征在于包括:
按比例缩小的模制塑料车体,限定了尺寸适于儿童的乘客区,所述车体 包括底壁和大体上位于所述底壁侧面的左侧部和右侧部,每个侧部包括大体 上彼此面对的内侧面板和外侧面板,所述车体被设置为处于挠曲形态,在所 述挠曲形态中,在每个侧部中抵抗促使所述内侧面板的下部区域和所述外侧 面板的下部区域互相远离的偏压,所述内侧面板的下部区域和所述外侧面板 的下部区域被保持成彼此邻近;
多个车轮,可旋转地连接所述车体,并包括至少一个转向轮;
转向机构,可操作地连接到所述至少一个转向轮,并配置成响应于从坐 在所述乘客区的儿童接收的转向输入而对所述至少一个转向轮进行转向;和
驱动组件,可操作地连接到所述多个车轮中的一个或多于一个,并被配 置成驱动其旋转,
其中所述车体被模制为相对于所述挠曲形态,每个外侧面板处于张开的 形态。
8.如权利要求7所述的儿童骑乘车辆,其特征在于所述多个轮包括前轮 和后轮,且其中每个侧部的内侧面板和外侧面板大体在所述前轮和后轮之间 延伸。
9.如权利要求7所述的儿童骑乘车辆,其特征在于进一步包括保持器, 所述保持器与外侧面板的下部区域和所述底壁相接合,以抵抗促使所述外侧 面板的所述下部区域远离所述底壁的偏压而将所述外侧面板的所述下部区 域保持成邻近所述底壁。
10.如权利要求7所述的儿童骑乘车辆,其特征在于每个侧部的所述外 侧面板具有上部区域和下部区域,并且其中在所述挠曲形态中,每个外侧面 板的所述上部区域相对于该外侧面板的下部区域选择性地挠曲。
11.如权利要求10所述的儿童骑乘车辆,其特征在于在所述挠曲形态中, 只有各外侧面板的所述上部区域挠曲。
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