[发明专利]具有再次造型的车体的儿童骑乘车辆及其形成方法

说明书

相关申请

本发明要求2006年6月15日提交，序列号为60/814,486，具有类似题 目的美国临时专利申请，以及2007年4月9日提交，序列号为11/784,861， 具有类似题目的美国专利申请的优先权。为了所有的目的，上述专利申请的 全部内容以引用的方式结合到这里。

技术领域

本发明涉及到儿童骑乘车辆，并且更具体地涉及儿童骑乘车辆的车体结 构及其形成方法。

背景技术

儿童的骑乘车辆是尺寸上按比例缩小的，其尺寸设置成且配置成由儿童 驾驶。该车辆可以是机动车辆，由一个或多个电池供能马达供能。可选择地， 其也可以是人力供能的车辆，可由脚踏板供能或者是由儿童用脚蹬地供能。 骑乘车辆是由儿童通过手把、方向盘或其它转向机构的运动来操作转向组件 从而来操纵车辆的。转向机构的运动作为操纵输入通过转向柱传送到一个或 多个车轮。

儿童的骑乘车辆通常被设计成类似于如通常由成人驾驶的车辆等全尺 寸车辆。但是，儿童车辆车体典型性地由注射模塑法或其类似的工艺形成。 这种模制工艺在车体的形状和外观上强加了限制。例如，当利用两半或类似 于单块模具部分时，考虑到底切(undercut)，制成的模具体的形状会被限制。 底切意味着模具的半部、或部分必须能够在模具的各部分彼此移开时与模制 车体或骑乘车辆的其它模制部分分离而不伤害模制车体的事实。例如，如果 车体包括与模制工艺后沿其将模具的一半从模制车体分开的轴线相垂直的 凹陷或凸起部分时，如凹陷和凸起超过了阈值深度，该一半模具的移走可能 会撞击或者接合车体部分，其会给车体造成损害。通常，底切的限制制约了 模制骑乘的车体的表现真实性，和/或需要更复杂的模具，和/或由更多数量 的部件组装成车体。

发明内容

本发明涉及儿童骑乘车辆以及形成儿童骑乘车辆的方法。下文中带标号 的段落描述了本发明的示例性的，非排他性的实例。

A1.一种儿童骑乘车辆，其特征在于包括：

按比例缩小的模制塑料车体，限定了尺寸适于儿童的乘客区，且包括至 少一个车体面板，抵抗所述车体面板的从挠曲形态移动的偏压而将所述至少 一个车体面板保持在挠曲形态；

多个车轮，可旋转地连接到所述车体，并包括至少一个转向轮；

转向机构，可操作地连接到所述至少一个转向轮，并配置成响应于从坐 在所述乘客区的儿童接收的转向输入而对所述至少一个转向轮进行转向；

驱动组件，可操作地连接到所述多个车轮中的一个或多于一个，并被配 置成驱动其旋转。

A2.如段落A1所述的儿童骑乘车辆，其特征在于所述车体包括一对相对 的侧面板，其中在所述挠曲形态中所述相对的侧面板大体朝向彼此挠曲，且 抵抗彼此远离移动的偏压而被保持。

A3.如段落A2所述的儿童骑乘车辆，其特征在于所述多个车轮包括前轮 和后轮，且其中所述侧面板大体在所述前轮和后轮之间延伸。

A4.如段落A2-A3中任一段所述的儿童骑乘车辆，其特征在于所述车体 包括底壁和大体上位于所述底壁侧面的侧部，其中每个侧部包括大体上彼此 面对的内侧面板和外侧面板，且其中所述挠曲形态抵抗促使每个侧部的所述 内侧面板的下部区域和所述外侧面板的下部区域互相远离的偏压，而将每个 侧部的所述内侧面板的下部区域和所述外侧面板的下部区域保持成彼此邻 近。

A5.如段落A1-A4中任一段所述的儿童骑乘车辆，其特征在于所述车体 包括底部区域，其中所述车体面板包括具有下部区域的侧面板，还包括保持 器，所述保持器与所述侧面板的下部区域和所述底部区域相接合，并在所述 挠曲形态中抵抗促使所述下部区域远离所述底部区域的偏压而将所述下部 区域保持成邻近所述底部区域。

A6.如段落A1-A5中任一段所述的儿童骑乘车辆，其特征在于所述车体 具有大体上由所述挠曲形态确定的外部形状。

A7.如段落A6所述的儿童骑乘车辆，其特征在于所述外部形状被所述挠 曲形态改变，使得所述骑乘车辆的外观更加接近于选定的全尺寸车辆。

A8.如段落A1-A7中任一段所述的儿童骑乘车辆，其特征在于所述车体 面板的至少一部分通过约5度到90度的角度的挠曲而实现所述挠曲形态。