[发明专利]用于电气动制动控制装置的阀单元

权利要求书

1.阀单元，用于电气动制动控制装置，所述电气动控制装置用来 控制汽车的驻车制动器，其中，所述阀单元（14）具有：

至少一个增强空气量阀装置（64），用于所述驻车制动器的至少 一个弹簧蓄能制动缸（12）的进气和排气；以及

至少一个能够电操作的控制阀（86），用于控制所述增强空气量 阀装置（64），

其特征在于，

所述增强空气量阀装置（64）以及所述至少一个能够电操作的控 制阀（86）被整合在一个共同的统一的阀模组（112）中，并且

所述至少一个能够电操作的控制阀（86）中的每个控制阀被构成 为双衔铁电磁阀，该双衔铁电磁阀具有两个电磁衔铁，所述两个电磁 衔铁被布置在由所述阀模组（112）形成的衔铁引导布置中，其中，所 述两个电磁衔铁部分地被唯一的电磁线圈环绕。

2.按照权利要求1所述的阀单元，其特征在于，所述阀模组具有 一个或者多个装入空位，用于能够布置于其中的压力传感器（116、190、 194、196）。

3.按照权利要求2所述的阀单元，其特征在于，把至少一个压力 传感器（116）布置在设置于所述阀模组（112）中的第一压缩空气通 道中，所述第一压缩空气通道能够与一个或者多个压缩空气储存器 （18、20）连接。

4.按照权利要求1至3之一所述的阀单元，其特征在于，所述阀单 元（14）与电控制装置（40）连接，借助所述电控制装置（40），所 述至少一个能够电操作的控制阀（86）能够可受控制地被操作，并且 所述电控制装置（40）与电的操作装置（186）连接，其中，所述操作 装置（186）具有至少一个电开关，用以释放或者闸入所述驻车制动器， 所述电开关带有释放位置和闸入位置。

5.按照权利要求4所述的阀单元，其特征在于，所述控制装置被 整合在空间上与所述阀单元（14）分隔地布置的、用于控制防抱死系 统的单元（40）中。

6.按照权利要求5所述的阀单元，其特征在于，所述控制装置被 布置在所述阀单元（14）中。

7.按照权利要求4所述的阀单元，其特征在于，所述操作装置（186） 具有用于激活延伸制动功能的开关。

8.按照权利要求1至3之一所述的阀单元，其特征在于，所述至少 一个能够电操作的控制阀是第一控制阀（86）和第二控制阀（110）， 所述阀模组（112）具有至少两个用于第一控制阀（86）和第二控制阀 （110）的电磁线圈的装入空位。

9.按照权利要求8所述的阀单元，其特征在于，为能够电操作的 第一控制阀（86）的第一电磁线圈设置第一装入空位，借助所述第一 控制阀（86）能够操作牵引车的所述驻车制动器。

10.按照权利要求9所述的阀单元，其特征在于，为能够电操作的 第二控制阀（110）的第二电磁线圈设置第二装入空位，借助所述第二 控制阀（110）能够操作挂车的所述驻车制动器。

11.按照权利要求10所述的阀单元，其特征在于，用于所述第二 电磁线圈的所述第二装入空位未被装填。

12.按照权利要求8所述的阀单元，其特征在于，所述阀模组（112） 具有一个或者多个接头（98、100），所述接头（98、100）能够通过 压缩空气管路（71、75）与一个或者多个压缩空气储存器（18、20； 188）连接。

13.按照权利要求12所述的阀单元，其特征在于，用于通向压缩 空气储存器（18、20；188）的压缩空气管路（71、75）的多个接头（98、 100）中的至少一个是封闭的。

14.按权利要求3所述的阀单元，其特征在于，把至少一个压力 传感器（190）布置在设置于所述阀模组（112）中的第二压缩空气通 道中，所述第二压缩空气通道从所述增强空气量阀装置（64）的输出 端向所述弹簧蓄能制动缸（12）的方向引导。