[发明专利]用于电气动制动控制装置的阀单元

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于控制汽车驻车制动器的、根据权利要求1的前 序部分的电气动制动控制装置。

背景技术

依据类属的阀单元由DE 103 36 611 A1所公知。在公知的阀单元 中，设置有驻车制动模块，电控制装置以及能够由电控制装置电操作 的阀装置被整合到该驻车制动模块中。在此，该驻车制动模块由电子 装置模块和阀模块组成，在结构上又整合多个阀到阀模块中。通过该 实施方案，得到公知的压缩空气制动设备中的具有简单的可整合性的、 紧凑的驻车制动模块。

发明内容

本发明提出下列任务，即进一步研发和改善这种阀单元，特别是 减少用于驻车制动器的电气动制动控制装置的阀单元的装配费用和制 造成本。

本发明通过权利要求1所给出的特征解决该任务。

本发明具有下述优点，即通过使用对于增强空气量阀装置以及至 少一个控制阀的共同的统一的阀模组，可以将阀单元的装配费用以及 在汽车中安装阀单元的连带费用保持得非常低。为此目的，阀模组由 一个统一的金属模组，特别是轻金属模组或者塑料模组制成，具有用 于增强空气量阀装置和用于一个或者多个控制阀的间隙。阀模组形成 既用于阀装置又用于一个或者多个控制阀的共同的壳体。因此，不存 在用于阀装置和一个或者多个控制阀的、单独的壳体组件。以这种方 式可以把阀的可运动的组件以简单的方式置入到阀模组中，其中，阀 模组承担阀装置或者一个或者多个控制阀的壳体部件的功能。例如阀 模组借助为此而设置的间隙形成用于阀装置的或者一个/多个控制阀的 可运动部件的引导部。

阀模组优选具有用于可在其中布置的压力传感器的一个或者多个 装入空位。优选设置有一个压力传感器，借助该压力传感器可以感知 压缩空气存储器的储备压力。在此，压力传感器如此布置，以使得在 多个压缩空气存储器的情况下，可以感知两个压缩空气存储器中较高 的那个储备压力。

阀单元优选与电控制装置保持连接，借助该电控制装置，至少一 个控制阀可被受控制地操作。该控制装置与电操作装置连接，该电操 作装置具有至少一个带释放位置和闸入位置以及可能的中间位置的电 开关，用以释放或者闸入驻车制动器。可借助压力传感器感知的储备 压力和一个或者多个开关状态由控制装置读取并且评估，并且一个或 者多个控制阀依据相应的逻辑运算(logische Verknüpfung)如此地进 行开关，即增强空气量阀装置被接通，从而使弹簧蓄能制动缸的弹簧 蓄能部件进气并由此使得汽车的驻车制动器释放或者使该弹簧蓄能部 件排气，以闸入驻车制动器。一个或者多个控制阀在此优选如此设计， 以使得增强空气量阀装置在一个或多个控制阀的未馈电的状态下切换 到排气位置，从而使弹簧蓄能制动缸的弹簧蓄能部件排气并由此闸入 驻车制动器。

一个或者多个压力传感器优选整合在阀单元的盖板中，盖板可以 装配到阀模组中，以便封闭阀模组。盖板优选具有多个用于压力传感 器的装入空位，其中，要么是所有装入空位要么仅一部分装入空位被 装填以压力传感器。

控制装置优选被整合在空间上与阀单元分隔地布置的用于控制防 抱死系统的单元中。由此，评估逻辑电路整合到已反复存在的控制装 置中，由此，控制电子装置的费用可以被保持得很低。

然而可选地，可以设置有用于阀单元的、自己的控制装置，该控 制装置优选布置在阀单元的盖板中。