[发明专利]汽车可活动车身部件的调节装置以及用于可活动车身部件调节的方法

权利要求书

1.汽车可活动车身部件(12)的调节装置(10)，带有一用于可 活动车身部件(12)调节的驱动器(20)，并且带有一在运行状态下用 于驱动器(20)控制的控制装置(24)，其中，当在确定的时间段之内 不进行可活动车身部件(12)的调节时，控制装置(24)从运行状态转 入静止状态，其中，可活动车身部件(12)的手动调节将控制装置(24) 重新从静止状态转入运行状态，其特征在于，为了校正可活动车身部件 (12)的在从静止状态到运行状态的激活阶段期间变化的位置，控制装 置(24)具有校正装置(46)。

2.根据权利要求1所述的调节装置(10)，其特征在于，可活动 车身部件(12)的手动调节在驱动器(20)中产生一电压脉冲和/或者电 流脉冲U_P，该电压脉冲和/或者电流脉冲用作控制装置(24)的激活信 号S_A。

3.根据权利要求1所述的调节装置(10)，其特征在于，设有一 与可活动车身部件(12)处于有效连接的激活装置(44)，该激活装置 由于可活动车身部件(12)的手动调节产生一电压变化和/或者电流变化， 该电压变化和/或者电流变化用作控制装置(24)的激活信号S_A。

4.根据权利要求3所述的调节装置(10)，其特征在于，激活装 置(44)是一电位计(40)和/或者一集成在驱动器(20)中的霍尔传感 器(38)。

5.根据权利要求3或4所述的调节装置(10)，其特征在于，一 位置探测装置(37)在控制装置(24)的运行状态中用于可活动车身部 件(12)当前位置的检测。

6.根据权利要求1至4中任一项所述的调节装置(10)，其特征 在于，可活动车身部件(12)当前位置的检测无探测装置地进行。

7.根据权利要求5所述的调节装置(10)，其特征在于，控制装 置(24)将探测到的可活动车身部件(12)的当前位置在从运行状态过 渡到静止状态之前存储到一存储器(42)中，并且在重新转入运行状态 之后又从存储器(42)中读出。

8.根据权利要求7所述的调节装置(10)，其特征在于，控制装 置(24)为了检测可活动车身部件(12)的位置在控制装置(24)重新 转入运行状态之后重新激活位置探测装置(37)。

9.根据权利要求7所述的调节装置(10)，其特征在于，控制装 置的激活阶段包括从可活动车身部件(12)的手动调节直到存储的位置 从存储器(42)中读出的时间段。

10.根据权利要求1所述的调节装置(10)，其特征在于，控制装 置(24)在确定的时刻在可活动车身部件(12)的每个终端位置实施校 准过程。

11.根据权利要求10所述的调节装置(10)，其特征在于，校准 过程的频率取决于要求的激活和调节过程的精确度。

12.根据权利要求1所述的调节装置(10)，其特征在于，为了防 止由于泄漏电流而导致控制装置(24)的无意的激活，设有电气装置(50， 66)。

13.根据权利要求12所述的调节装置(10)，其特征在于，电气 装置(50，66)至少包括一开关装置(50)，以便在控制装置(24)的 静止状态下将驱动器(20)的诊断分支线路(32)与电气的地电位GND 去耦。

14.根据权利要求12所述的调节装置(10)，其特征在于，电气 装置(50，66)至少包括一与驱动器(20)的诊断分支线路(32)连接 的电阻器线路(66)，该电阻器线路这样确定阻值，以使通过泄漏电流 引起的电压降不超过用于控制装置(24)激活的确定的极限值。

15.根据权利要求1所述的调节装置(10)，其特征在于，汽车的 可活动车身部件(12)是后备箱盖(16)、车门(18)、折叠顶棚、发 动机罩或者油箱盖。