[发明专利]混合动力车辆行驶模式设定装置有效
申请号: | 200780031755.6 | 申请日: | 2007-07-11 |
公开(公告)号: | CN101506020A | 公开(公告)日: | 2009-08-12 |
发明(设计)人: | 清水智巨;水野善之;田中贤次;荒木幹久;岩下明晓;盐谷纯;圦本昌之;山本圭司 | 申请(专利权)人: | 株式会社东海理化电机制作所;丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W10/00 | 分类号: | B60W10/00;B60R25/10;B60R25/04;B60W20/00 |
代理公司: | 上海恩田旭诚知识产权代理有限公司 | 代理人: | 郑 立 |
地址: | 日本国*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 行驶 模式 设定 装置 | ||
1.一种用于混合动力车辆的行驶模式设定装置,所述混合动力车辆设置有多 个行驶驱动源,通过选择性地使用多个行驶驱动源来允许所述混合动力车辆以 多个行驶模式中的一个行驶,所述行驶模式设定装置的特征在于:
多个认证装置,每个所述认证装置用于认证车辆使用者并产生认证结果; 以及
限定装置,所述限定装置用于根据所述多个认证装置的认证结果来限定所 述多个行驶模式中可使用的行驶模式,其中
所述限定装置控制所述多个行驶驱动源的驱动,从而当所述多个认证装置 的认证结果中少于预定数目的认证结果表示认证成立时限制所述混合动力车 辆的行驶功能。
2.一种用于混合动力车辆的行驶模式设定装置,所述混合动力车辆设置有多 个行驶驱动源,通过选择性地使用所述多个行驶驱动源来允许所述混合动力车 辆以多个行驶模式中的一个行驶,所述行驶模式设定装置的特征在于:
多个认证装置,每个所述认证装置用于认证车辆使用者并产生认证结果;
管理装置,用于管理与所述多个行驶模式相关的多个行驶计划表;以及
限定装置,用于根据所述多个认证装置的认证结果通过选择性地设定所述 多个行驶计划表来限定所述混合动力车辆的行驶,其中
所述限定装置控制所述多个行驶驱动源的驱动,从而当所述多个认证装置 的认证结果中少于预定数目的认证结果表示认证成立时限制所述混合动力车 辆的行驶功能。
3.根据权利要求1或2所述的用于混合动力车辆的行驶模式设定装置,其特 征在于:
所述多个行驶驱动源包括引擎和电驱动源:
所述多个行驶模式包括:电驱动源行驶模式,该行驶模式只有所述电驱动 源驱动;混合动力行驶模式,该行驶模式利用所述引擎和所述电驱动源驱动; 以及
限定装置,当所述多个认证装置的认证结果中的至少一个表示认证不成立 时,只允许所述电驱动源行驶模式,并且当所述多个认证装置的认证结果中的 每个都表示认证成立时,允许所述电驱动源行驶模式和所述混合动力行驶模 式。
4.根据权利要求1或2所述的用于混合动力车辆的行驶模式设定装置,其特 征在于:
所述多个认证装置包括生体认证装置,该生体认证装置用于从车辆使用者 获得生体信息并使用该生体信息认证车辆使用者。
5.根据权利要求1或2所述的用于混合动力车辆的行驶模式设定装置,其特 征在于:
所述混合动力车辆具有第一识别码;以及
所述多个认证装置包括具有第二识别码的识别码验证装置,该识别码验证 装置用于确定所述第一识别码与所述第二识别码是否相同,以认证车辆使用 者。
6.根据权利要求1或2所述的用于混合动力车辆的行驶模式设定装置,其特 征在于:
所述混合动力车辆具有第一识别码;以及
所述多个认证装置包括:
具有第二识别码的第一识别码验证装置,该第一识别码验证装置用于 确定第一识别码与第二识别码是否相同,以认证车辆使用者:和
具有第三识别码的第二识别码验证装置,该第二识别码验证装置用于 确定第一识别码与第三识别码是否相同,以认证车辆使用者。
7.根据权利要求1或2所述的用于混合动力车辆的行驶模式设定装置,其特 征在于:
所述混合动力车辆包括便携式装置,该便携式装置由车辆钥匙和主体形 成,所述车辆钥匙可用于起动所述混合动力车辆,所述主体中可移除地容纳所 述钥匙;以及
所述多个认证装置包括容纳检查装置,该容纳检查装置用于检测所述车辆 钥匙是否容纳在所述便携式装置的主体中,以认证车辆使用者。
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