[发明专利]混合动力车辆行驶模式设定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于混合动力车辆的行驶模式设定装置，所述混 合动力车辆能够使用多个行驶驱动源来行驶。

背景技术

现有技术中，已经研发了用于车辆的各种技术，以防止门的未批 准的锁定和解锁或者引擎的未批准的起动。作为这种防止未批准的操 作的技术的一个例子，专利文献1描述了生体认证的实施，以认证个体 并允许车辆门的锁定或解锁或者允许引擎的起动。在这种技术中，使 用摄像机或类似物来获取使用者的生体信息，利用诸如移动电话的移 动信息终端将生体信息传输到服务器，服务器执行高精度认证处理。 当生体信息得以认证时，允许车辆门的锁定或解锁或者引擎的起动。 当生体信息没有得到认证时，禁止这样的操作。

利用专利文献1中的技术，当将车辆借给别人时，车辆所有者必须 使用移动信息终端与服务器通信并允许门的锁定和解锁以及引擎的起 动。由于车辆所有者必须自己与服务器通信，所以这确保安全，防止 了例如车辆偷盗的犯罪。然而，当将车辆借给别人时，车辆所有者必 须在任何必要的时候使用便携式信息终端来执行认证。这在将车辆借 给别人时是不方便的。

专利文献1：日本特许专利公布No.2005-36523。

发明内容

本发明提供了一种用于混合动力车辆的行驶模式设定装置，其在 保证将车辆借给第三人时便利性的同时确保防止车辆被盗的安全性。

本发明的一方面是一种用于混合动力车辆的行驶模式设定装置。所 述混合动力车辆设置有多个行驶驱动源，通过选择性地使用多个行驶驱 动源来允许混合动力车辆以多个行驶模式中的一个行驶。根据本发明的 行驶模式设定装置包括：多个认证装置，每个所述认证装置用于认证车 辆使用者并产生认证结果；以及限定装置，用于根据所述多个认证装置 的认证结果来限定所述多个行驶模式中可使用的行驶模式。

本发明的第二方面是一种用于混合动力车辆的行驶模式设定装 置。所述混合动力车辆设置有多个行驶驱动源，通过选择性地使用所 述多个行驶驱动源来允许所述混合动力车辆以多个行驶模式中的一个 行驶。根据本发明的行驶模式设定装置包括：多个认证装置，每个所 述认证装置用于认证车辆使用者并产生认证结果；管理装置，用于管 理与所述多个行驶模式相关的多个行驶计划表；以及限定装置，用于 根据所述多个认证装置的认证结果通过选择性地设定所述多个行驶计 划表来限定所述混合动力车辆的行驶。

附图说明

图1是示出根据本发明第一实施例的混合动力车辆的结构的示意 性框图；

图2是示出驾驶员座位的外观和布置在驾驶员座位附近的生体认 证传感器的透视图；

图3是示出能够容纳紧急钥匙的便携式装置的透视图；

图4是能够容纳紧急钥匙的便携式装置的示意性框图；和

图5是示出根据本发明第二实施例的混合动力车辆的结构的示意 性框图。

本发明的优选实施方式

[第一实施例]

现在将参照图1-4论述根据本发明第一实施例的混合动力车辆的 行驶模式设定装置。

参照图1，当车辆是混合动力车辆1时，混合动力系统4被安装在车 辆的主体中，混合动力系统4使用引擎2和马达3作为驱动源来驱动车辆 车轮。混合动力系统4控制各种模式，例如：引擎行驶模式(EG模式)， 其中通过机械地传输至车轮的引擎动力来驱动车辆；第一混合动力行 驶模式(第一HV模式)，其中通过利用引擎的动力产生电动力的马达 来驱动车辆；第二混合动力行驶模式(第二HV模式)，其中通过引擎 和马达直接驱动车轮；马达行驶模式(EV模式)，其中引擎停止并只 通过马达驱动车辆。第一HV模式和第二HV模式各对应于混合动力行驶 模式，EV模式对应于电驱动源行驶模式。此外，引擎2和马达3各形成 行驶驱动源。

自动(hands-free)系统6安装在混合动力车辆1中，以在没有机械 钥匙的情况下允许门被锁定或解锁或者允许混合动力系统被激活，只 要驾驶者携带便携式装置5。混合动力车辆1包括验证ECU 7，该验证 ECU 7在自动系统6中执行ID验证。位于车辆外部的外部LF发射器8、 位于车辆内部的内部LF发射器9以及也位于车辆内部的RF接收器10被 连接到验证ECU 7。