[发明专利]用于重载运输车辆的胎面设计

权利要求书

1.一种用于配装在重载车辆上的轮胎胎面，包括多个凸起基元(30)， 该胎面沿轴向方向被分成三个部分，中央部分(33)以及在轴向两侧的第 一边缘部分(31)和第二边缘部分(32)；

胎面的中央部分(33)具有宽度Lc，在负载条件等于0.40倍E.T.R.T.O. 额定负载以及在E.T.R.T.O.额定压力下，所述中央部分的接地面积在最大 接触长度与最小接触长度之间的差值至多等于接地面积的总宽度W的 0.5％；

第一边缘部分(31)包括以节距Pe被布置的凸起基元(30)，所述节 距对应于所述第一边缘部分的平均周长除以所述第一边缘部分上的凸起 基元数目，所述第一边缘的平均周长在轮胎被安装在其标称轮辋且被充气 至其额定压力时在所述第一边缘部分的中间部分径向最外点所测得；第二 边缘部分(32)包括以节距Pe被布置的凸起基元(30)，所述节距对应于 所述第二边缘部分的平均周长除以所述第二边缘部分上的凸起基元数目， 所述第二边缘的平均周长在轮胎被安装在其标称轮辋且被充气至其额定 压力时在所述第二边缘部分的中间部分径向最外点所测得；

每一边缘部分的凸起基元具有前导凸纹(311、321)的线条和尾随凸 纹(312、322)的线条；

所述轮胎胎面的特征在于：

无论在非定向胎面情况下中间对称或在定向胎面情况下轴向对称，第 一边缘部分(31)的凸起基元的凸纹(311、312)的线条具有不能叠合 在第二边缘部分(32)的凸起基元的凸纹(321、322)的线条的轮廓上的 轮廓；

第一边缘部分的凸起基元的凸纹(311、312)的每一线条的平均方向 的角度绝对值与第二边缘部分的每个凸起基元的凸纹(321、322)的线条 的平均方向的角度的各绝对值之间的差值至少等于10度且至多等于 20度；以及

所述第一与第二边缘部分的凸起基元通过周向长度等于所述第一与 第二边缘部分的凸起基元的节距Pe的窗口的总接触表面是恒定的或近乎 恒定的，凸起基元的该总接触表面等于第一和第二边缘部分的凸起基元的 接触表面的总和。

2.如权利要求1所述的胎面，其特征在于，中央部分包括沿圆周方 向以节距Pc分布的多个凸起基元，节距Pc等于在轮胎中心径向最外点测 量的轮胎周长除以凸起基元的总数目，以及中央部分的凸起基元通过周向 长度等于节距Pc的窗口的接触表面是恒定的。

3.如权利要求1或2所述的胎面，其特征在于，所述第一与第二边 缘部分中的一个边缘部分的凸起基元的凸纹角度等于角度Be或比角度Be 大在0至20度之间任一值的差值α(alpha)，而所述第一与第二边缘部分 中的另一边缘部分的凸起基元的凸纹的角度等于角度Be或比角度Be小在 0至20度之间任一值的差值β(beta)，这些角度α(alpha)与β(beta) 的绝对值的总和至少等于10度且至多等于20度，角度Be由以下关系确 定：其中Pe为所述第一与第二边缘部分的凸起基元的节距， 以及Le为所述第一与第二边缘部分的凸起基元沿纵向投影在横向轴线上 的总宽度。

4.一种构建胎面的凸起基元的花纹的方法，所述胎面可减小行驶过 程中与使用时负载大的变化相关联的振动，该方法包括以下步骤：

-在轴向宽度为Lc的中央部分，成节距Pc布置多个凸起基元，节 距Pc等于在轮胎中心径向最外点测量的轮胎周长除以凸起基元的数目， 这些凸起基元的每个具有与胎面纵向方向成角度Ac倾斜的前导和尾随凸 纹的线条，使得满足以下关系：

Ac=Arctan(LcPc)]]>

-在中央部分的轴向两侧的每一边缘部分，成节距Pe布置多个凸起 基元，节距Pe等于每一边缘部分的周长除以凸起基元的数目，这些凸起 基元的每个具有对于一个边缘部分与胎面纵向方向成角度De以及对于另 一边缘部分与胎面纵向方向成角度Ce的前导和尾随凸纹的线条，使得满 足以下关系：

De=Arctan(LePe)+α]]>

Ce=Arctan(LePe)+β,]]>

所述值α(alpha)与β(beta)被选择在-20度与+20度之间，使得所 述角度α与β的绝对值的总和至少等于10度且至多等于20度，其中Le 是每个边缘部分的宽度。