[发明专利]车载监视器装置无效

专利信息
申请号: 200780033826.6 申请日: 2007-09-11
公开(公告)号: CN101516677A 公开(公告)日: 2009-08-26
发明(设计)人: 安德烈亚斯·鲍迪施;克劳斯·卡尔;罗伯特·沃尔夫冈·基塞尔;乔治·内姆;马塞尔·里戈尔思;京特·乌尔劳布 申请(专利权)人: 大陆汽车有限责任公司
主分类号: B60R11/02 分类号: B60R11/02;B60K37/02
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 代理人: 章社杲;李 慧
地址: 德国*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 车载 监视器 装置
【权利要求书】:

1.一种用于机动车的车载监视器装置,所述车载监视器装置具有 监视器,借助于驱动机构可以将所述监视器从在仪表板的凹槽 内的大约水平的非使用位置通过所述凹槽的开口可移动地驱 动至在所述凹槽外的大约垂直的使用位置上,以及从所述使用 位置可移动地驱动至所述非使用位置上,所述监视器具有在所 述监视器上彼此间隔地设置的导向部件,所述导向部件在一对 固定设置的、几乎水平地横向于所述监视器的移动轨迹延伸的 导向装置中导向,所述一对导向装置在靠近所述非使用位置的 区域中彼此间隔地平行延伸并在靠近所述使用位置的区域中 朝着所述导向装置的端部的方向彼此之间的间距增大,其中, 所述监视器利用它的导向部件在所述导向装置中可移动地驱 动,其特征在于,至少一个所述导向部件(10)可以在它的导 向装置的使用位置端部(9)由锁定装置锁定住。

2.根据权利要求1所述的车载监视器装置,其特征在于,在所述 监视器(11)的两侧分别设置有一对所述导向装置和一对相应 的所述导向部件(10,10′)。

3.根据权利要求1所述的车载监视器装置,其特征在于,所述导 向装置在它的彼此平行延伸的区域(6,6′)中的间距小于所 述导向部件(10,10′)彼此之间的间距,并且所述导向装置 的这些使用位置端部(9,9′)的间距至少与所述导向部件(10, 10′)的间距相符。

4.根据权利要求3所述的车载监视器装置,其特征在于,在所述 监视器(11)移动至所述监视器的所述使用位置的情况下,先 到达对应于所述监视器的所述导向装置的所述使用位置端部 (9)的超前的所述导向部件(10)能首先由所述锁定装置锁 定在所述监视器的所述使用位置上。

5.根据权利要求1所述的车载监视器装置,其特征在于,所述锁 定装置是弹簧锁扣装置。

6.根据权利要求4所述的车载监视器装置,其特征在于,所述锁 定装置具有止动器,所述止动器能围绕固定的、横向于所述监 视器的所述移动轨迹延伸的摆动轴线摆动,所述止动器能由滞 后的所述导向部件从解锁位置可摆动地加载到后啮合于所述 超前的导向部件的锁定位置上。

7.根据权利要求4所述的车载监视器装置,其特征在于,所述锁 定装置具有止动器(16),所述止动器能围绕固定的、横向于 所述监视器的所述移动轨迹延伸的摆动轴线摆动,所述止动器 具有在所述监视器(11)的所述移动轨迹的延伸部上延伸的导 轨(20),固定的滑动部件(21)插入到所述导轨中,其中, 所述止动器(16)能通过所述导轨(20)的斜坡形的走向部(23) 可摆动地加载到后啮合于所述超前的导向部件(10)的锁定位 置上。

8.根据权利要求6和7中任一项所述的车载监视器装置,其特征 在于,所述止动器(16)通过弹簧加载到所述止动器的解锁位 置上。

9.根据权利要求7所述的车载监视器装置,其特征在于,在将所 述超前的导向部件(10)锁定在所述导向部件的所述导向装置 的所述使用位置端部(9)之后,滞后的所述导向部件(10′) 可以移动调整路段(25)直至到达在所述导向部件的所述导向 装置中的所述使用位置端部(9′)。

10.根据权利要求9所述的车载监视器装置,其特征在于,所述导 轨(20)随后在所述导轨的斜坡形的走向部(23)上具有一个 调整走向部(24),所述调整走向部在所述止动器(16)位于 锁定位置上的情况下平行于所述滞后的导向部件(10′)的所 述导向装置延伸。

11.根据权利要求6至7中任一项所述的车载监视器装置,其特征 在于,所述监视器(11)能通过在所述监视器的所述移动轨迹 的方向上延伸的联接杆(12)在所述导向装置中可移动地驱动, 所述联接杆利用它的一个端部铰接在所述监视器(11)上并且 利用它的另一个端部以相对于平行于所述摆动轴线的轴线 (14)的径向间距铰接在摆动杆(13)上,所述摆动杆能围绕 横向于所述监视器(11)的移动轨迹延伸的所述轴线(14)可 摆动地驱动。

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