[发明专利]负压增力装置及使用其的制动增力装置无效
申请号: | 200780035991.5 | 申请日: | 2007-09-28 |
公开(公告)号: | CN101516698A | 公开(公告)日: | 2009-08-26 |
发明(设计)人: | 高崎良保;森泰士;渡部悟 | 申请(专利权)人: | 博世株式会社 |
主分类号: | B60T13/573 | 分类号: | B60T13/573;B60T13/57 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 温大鹏 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 负压增力 装置 使用 制动 | ||
1.一种负压增力装置,至少具备:输入轴,施加输入;阀身,相对于壳体内进退自如地配设;动力活塞,设置在该阀身上,将上述壳体内划分为导入负压的定压室和动作时导入大气的变压室;输出轴,与上述阀身连结,将借助上述动力活塞而产生而增力了上述输入的输出经由上述阀身而输出;阀柱塞,与上述输入轴连结,且在上述阀身内滑动自如地配设;真空阀,借助该阀柱塞的动作来控制上述定压室和上述变压室之间的连通或隔断;大气阀,控制上述变压室与至少大气之间的隔断或连通;平衡位置移动机构,与上述变压室的压力对应,在上述输入被增力的中间负荷状态下,上述输入超过设定输入时,使上述真空阀及上述大气阀都关闭的平衡位置相对于上述阀身向输入侧移动;以及反力机构,将来自上述输出轴的反力传递至上述阀柱塞,其特征在于,
上述反力机构,在上述输入或上述输出超过设定输入或设定输出时,将上述反力传递至上述阀柱塞,使该反力比在上述输入或上述输出为上述设定输入或上述设定输出以下时所传递的反力大。
2.如权利要求1所述的负压增力装置,其特征在于,上述真空阀具有:真空阀座,能够相对移动地设置在上述阀身上;以及真空阀部,设置在能够相对移动地设置在上述阀身上的阀体上而能够相对上述真空阀座落座离座,
上述大气阀具有:大气阀座,设置在上述阀柱塞上;以及大气阀部,设置在上述阀体上而能够相对于上述大气阀座落座离座,
上述平衡位置移动机构具备真空阀座部件,该真空阀座部件能够相对移动地设置在上述阀身上,且具有上述真空阀座,
上述真空阀座部件构成为,向着将该真空阀座部件的真空阀座与上述阀体的真空阀部抵接的方向作用上述变压室的压力,并且,向着将上述真空阀座部件的真空阀座从上述阀体的真空阀部远离的方向作用施力机构的施力,上述输入或上述输出超过上述设定输入或上述设定输出时,上述真空阀座部件向着上述真空阀座部件的真空阀座与上述阀体的真空阀部抵接的方向相对于上述阀身相对地移动。
3.如权利要求1或2所述的负压增力装置,其特征在于,上述反力机构具备反作用盘,该反作用盘受到来自上述输出轴的反力而变形,且与上述阀柱塞或间隔部件抵接,将上述反力经由上述阀柱塞或上述间隔部件传递至上述阀柱塞,
上述输入或上述输出超过上述设定输入或上述设定输出时的、上述反作用盘与上述阀柱塞或上述间隔部件抵接的受压面积设定得比上述输入或上述输出为上述设定输入或上述设定输出以下时大。
4.一种制动增力装置,用于车辆的制动系统,由将制动踏板的踏板踏力增力而输出的负压增力装置构成,其特征在于,
上述负压增力装置为权利要求1至3的任一项所述的负压增力装置,上述平衡位置移动机构将上述平衡位置相对于上述阀身向输入侧开始相对移动时的车辆的减速度被设定为比通常制动动作时有产生的可能性的减速度大的减速度。
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