[发明专利]车辆齿轮箱油的冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆中齿轮箱油的冷却装置。

背景技术

如果需要由齿轮箱中的油润滑和冷却的部件能够实现长的使用寿 命，那么车辆齿轮箱中的油必须处于相对低的温度。已知的确保齿轮箱 中的油在车辆工作过程中将基本连续地处于充分低温度的方法是使用 气冷式油冷却器用于冷却所述油。然而，气冷式油冷却器必须在车辆中 定位成使得：处于周围温度的空气流动穿过它，使得能够提供油的有效 冷却。气冷式油冷却器因此经常设置在车辆的前部处，在用于冷却内燃 机冷却系统冷却剂的散热器的前面的位置。在这个位置，油冷却器具有 流动穿过它的强制空气流，该空气流处于周围温度，并且在内燃机工作 过程中通过散热器风扇产生。油冷却器的这种定位的缺点是：油必须从 齿轮箱被输送到车辆的前部。这导致必须在车辆中布置相对长的油管。 另外，由于安全原因，油在这种暴露区域如车辆前部中的存在应当避免。

另一种已知的方法是使用液冷式油冷却器用于冷却齿轮箱中的 油。这种油冷却器用来冷却油的介质是在冷却内燃机的冷却系统中使用 的现有的冷却剂。液冷式油冷却器可以设置在车辆中靠近齿轮箱。在重 型车辆中，冷却剂通常被散热器冷却，散热器相对于穿过这些冷却元件 的空气流的方向位于进气空气冷却器的下游。空气因此在用于冷却散热 器中的冷却剂之前被进气空气冷却器变热。冷却剂因此被温度高于周围 环境的空气冷却。冷却剂因此通常不能用于将齿轮箱中的油冷却到足够 低的温度。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于冷却车辆中齿轮箱中的油的装置， 该装置使得可以将齿轮箱中的油冷却到这样的低温，即齿轮箱中的部件 实现了基本最优的使用寿命。该装置的另一个目的是避免车辆中长的油 管，从而避免将油引导到车辆的暴露区域，该暴露区域中，油可能会构 成安全隐患。

这个目的通过上述类型的装置实现，其具体地是一种用于冷却车 辆中齿轮箱中的油的装置，其中所述车辆由内燃机驱动，所述装置包括： 油冷却器；油系统，用于将油在齿轮箱和油冷却器之间循环；和冷却回 路，连接到车辆的适用于冷却内燃机的冷却系统，所述冷却回路包括： 循环的冷却剂，适用于冷却油冷却器中的油，所述冷却系统包括设置在 第一空气通道中的散热器；和冷却元件，在冷却元件中，冷却剂由流动 穿过冷却元件的空气冷却；和第一管路，适用于将冷却的冷却剂从冷却 元件引导到油冷却器，其中，冷却元件在车辆中设置在独立于所述第一 空气通道的单独的第二空气通道中，在其处，处于周围温度的空气流动 穿过它，油冷却器装配在车辆中靠近齿轮箱，并且冷却回路包括第二管 路，用于在第一位置处将冷却剂从油冷却器引导回到冷却系统，相对于 冷却系统中的冷却剂流动的方向，所述第一位置位于内燃机的下游和恒 温器的上游。因为该装置包括具有循环冷却剂的冷却回路，这意味着用 于冷却油的油冷却器是液冷式的。液冷式油冷却器不需要设置在空气通 道中，而是可以设置在车辆中基本上任何适合的位置。为了将油管长度 最小化，油冷却器靠近齿轮箱设置。油冷却器的这种设置意味着不需要 布置油管到车辆的前部或者车辆中其它暴露区域，当使用气冷式油冷却 器时通常会发生这种情况。冷却回路还包括冷却元件，位于车辆中周围 温度的空气流动穿过它的位置。冷却元件中的冷却剂因此可以被冷却到 接近周围温度的温度。冷却的冷却剂之后通过冷却回路的管路直接被引 导到油冷却器。油冷却器中的油因此可以被基本处于周围温度的冷却剂 冷却。齿轮箱中的油因此可以使具有足够低的温度，从而可以给齿轮箱 的部件提供连续的良好润滑和冷却。部件因此可以实现基本最优的使用 寿命。