[发明专利]具有集成安装元件的自支撑式内部舱结构有效
申请号: | 200780037739.8 | 申请日: | 2007-10-11 |
公开(公告)号: | CN101522517A | 公开(公告)日: | 2009-09-02 |
发明(设计)人: | 乌尔丽克·格雷贝尔;彼得·格罗塞-普伦克曼;马丁·佩茨 | 申请(专利权)人: | 空中客车德国有限公司 |
主分类号: | B64C1/12 | 分类号: | B64C1/12 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 | 代理人: | 张 文;段 斌 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 集成 安装 元件 支撑 内部 结构 | ||
1.一种用于为飞行器附接舱安装元件的舱结构单元,
其中,所述舱结构单元(1)适于附接舱安装元件(2),
其中,所述舱结构单元(1)适于为自支撑式,从而在飞行器结构 (5)与所述舱结构单元(1)之间无需支撑连接,并且
其中,所述舱结构单元(1)能够固定至飞行器的地板结构(6)。
2.如权利要求1所述的舱结构单元,其包括:
活动支承装置(3),
其中所述舱结构单元(1)适于利用所述活动支承装置(3)固定至 所述地板结构(6),从而所述舱结构单元(1)能够沿飞行器纵向移位。
3.如权利要求1或2所述的舱结构单元,其还包括:
固定支承装置(4),
其中所述舱结构单元(1)能够通过利用所述固定支承装置(4)固 定至所述地板结构(6),以便沿飞行器纵向传递力。
4.根据权利要求1或2所述的舱结构单元,其还包括:
缓冲元件,
其中所述舱结构单元(1)适于利用所述缓冲元件固定至所述地板 结构(6),以便缓冲所述飞行器结构的振动。
5.根据权利要求1或2所述的舱结构单元,其还包括:
多个支撑框架(11),
纵向加强肋(8),
其中所述纵向加强肋(8)安装在所述多个支撑框架(11)中的各 个支撑框架之间,所述纵向加强肋(8)适于沿飞行器纵向传递力。
6.根据权利要求1或2所述的舱结构单元,其还包括:
紧固件,
其中所述舱安装元件(2)能够利用所述紧固件以能够更换的方式 固定至所述舱结构单元(1)。
7.根据权利要求1或2所述的舱结构单元,其中所述舱安装元件 (2)适于与所述舱结构单元(1)整合地形成一个整体。
8.根据权利要求1或2所述的舱结构单元,其中所述舱安装元件 (2)适于安装在所述舱结构单元(1)上以便传递力流。
9.根据权利要求5所述的舱结构单元,其中所述舱结构单元(1) 包括加强面(9)。
10.根据权利要求9所述的舱结构单元,其中所述多个支撑框架(11) 中的支撑框架(11)包括多个支撑元件(12),所述多个支撑元件(12) 以能够拆卸的方式彼此固定。
11.根据权利要求10所述的舱结构单元,其中所述多个支撑元件 (12)利用插入连接以能够拆卸的方式彼此固定。
12.根据权利要求1或2所述的舱结构单元,其中所述舱安装单元 (2)选自于洗手间单元、厨房单元、座椅单元、设计元件、阶梯元件、 行李箱、空气供应单元以及升降舵单元。
13.根据权利要求1或2所述的舱结构单元,其中所述舱结构单元 (1)包括舱结构段(16),所述舱结构段(16)通过铰链(18)连接以 便能够折叠。
14.根据权利要求1或2所述的舱结构单元,其中所述舱结构单元 (1)还包括界面元件(21),所述界面元件(21)适于将所述舱安装元 件(2)与所述飞行器结构(5)连接或者将所述舱安装元件(2)与所 述地板结构(6)连接。
15.根据权利要求1或2所述的舱结构单元,其中所述舱结构单元 (1)适于支撑所述飞行器结构(5)。
16.根据权利要求1所述的舱结构单元,其中当所述舱结构单元(1) 安装在所述飞行器中时所述舱结构单元(1)适于与飞行器结构(5)分 离,从而使得由于压力或温度所导致的所述飞行器结构(5)的体积的 改变不会影响到所述舱结构单元(1)。
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