[发明专利]具有集成安装元件的自支撑式内部舱结构

说明书

相关申请的引用

本申请要求2006年10月12日递交的德国专利申请No.102006048 376.6和2006年10月12日递交的美国临时专利申请No.60/829,194的优 先权，上述申请的公开以引入的方式纳入本文。

技术领域

本申请涉及用于为飞行器附接舱安装元件的舱结构单元，用于为飞 行器附接舱安装元件的方法，用于附接舱安装元件的舱结构单元的应 用，用于安装舱结构单元的方法，以及包括用于附接舱安装元件的舱结 构单元的飞行器。

背景技术

在当前的客机中，例如行李箱、镶板部件或者其它内部安装元件的 舱安装元件直接安装到例如飞行器机身的框架、桁条或者其它支撑元件 的飞行器结构。由于结构应力的较大改变，例如在内部中形成加压区域、 热变形或者来自于飞行力学的应力，使得飞行器结构连续地遭受变形。 由于舱安装元件直接附接于飞行器结构，因此，这种飞行器结构的变形 还自然地导致了舱安装元件的位置的改变。

为了抵消飞行器结构的这些变形以及因此导致的舱安装元件的移 位，在舱安装元件之间设置具有足够宽度的纵向间隙和径向间隙。这些 间隙可以具有例如8mm到25.4mm之间的尺寸。

利用这些间隙，当飞行器结构变形时舱安装元件可以相对于彼此移 动，而不会产生舱安装元件的楔入或者其它损害。但是，这些间隙必需 被适当地密封，以便防止内部舱与环境之间的温度交换或噪声交换或者 使其最小化。因此，使用所谓的填充条来密封径向间隙，并且通常使用 硅酮唇形密封件来密封其余的间隙。

由于舱安装元件相对于彼此的连续运动，因此必需对这些密封件进 行维护或者必要时进行更换，使得这些密封件仍然能够确保关于噪声和 温度的密封性。

发明内容

本发明的目的之一在于提供一种用于舱安装元件的附接结构。

该目的的实现是通过用于附接舱安装元件的舱结构单元和用于为 飞行器附接舱安装元件的方法、通过用于附接舱安装元件的舱结构单元 在飞行器中的应用、通过用于安装舱结构单元的方法、以及具有如独立 权利要求所述特征的用于附接舱安装元件的舱结构单元的飞行器得以 实现。

根据本发明的示例性实施方式，提供用于为飞行器附接舱安装元件 的舱结构单元。该舱结构单元以能够附接舱安装元件的方式构造。

舱结构单元适于为自支撑式。另外，舱结构单元适于固定至飞行器 结构。

根据另一示例性实施方式，提供用于附接舱安装元件的舱系统。该 舱系统包括如上所述的第一舱结构单元和如上所述的第二舱结构单元 以及补偿元件。该补偿元件以可以使公差得到补偿的方式设置在第一舱 结构单元与第二舱结构单元之间。补偿元件也可以包括能够补偿不同舱 结构单元之间的运动的舱门入口区或者厨房。

根据另一示例性实施方式，提供用于为飞行器附接舱安装元件的方 法。将舱安装元件固定至舱结构单元。将舱结构单元固定至飞行器结构， 舱结构单元实现为自支撑式。

根据本发明的另一示例性实施方式，将根据上述示例性实施方式所 述的用于附接舱安装元件的舱结构单元应用在飞行器中。

根据另一示例性实施方式，提供具有根据上述实施方式中其中之一 所述的用于附接舱安装元件的舱结构单元的飞行器。

术语“自支撑式”应理解为即使在没有其它承载元件的情况下也能 够完成其功能的部件和/或结构单元。为此，“自支撑式”结构单元以如 下方式实现，即：在操作中产生的所有应力都可以由该结构单元承受。 换句话说，自支撑式结构单元在其自身无需由其它外部结构支撑的情况 下可以承受力和力矩。因此，将静态稳定、独立式的结构理解为“自支 撑式结构”。

因此，自支撑式舱结构单元可以保持安装元件独立地自支撑，而不 是依赖于飞行器结构的支撑功能。因此，可以免除舱结构单元与飞行器 结构之间的支杆以及增强件。由于舱结构与飞行器结构的较少的接触 点，使得飞行器机身和/或飞行器结构的变形几乎不会传递至舱结构单 元，从而减小了舱安装元件彼此间的相对运动。