[发明专利]用于确定俯仰率传感器的信号偏差的方法和装置无效
申请号: | 200780038937.6 | 申请日: | 2007-09-14 |
公开(公告)号: | CN101548249A | 公开(公告)日: | 2009-09-30 |
发明(设计)人: | M·克雷特施曼;T·施韦杰;M·斯特拉特斯特芬 | 申请(专利权)人: | 欧陆汽车有限责任公司 |
主分类号: | G05B19/401 | 分类号: | G05B19/401 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 赵 辛;梁 冰 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 确定 俯仰 传感器 信号 偏差 方法 装置 | ||
1.一种用于确定汽车(2)的俯仰率传感器的信号偏差OFF_SIG 的方法,其特征在于,
-检测俯仰率传感器的信号OMEGA_TETA_SIG,
-确定汽车(2)的纵向加速度ACC,
-确定纵向加速度ACC的时间导数ACC_DRV,
-检验,纵向加速度ACC的时间导数ACC_DRV的数值是否 小于第一给定阈值THD_1,
-如果纵向加速度ACC的时间导数ACC_DRV的数值小于第 一给定阈值THD_1,则根据俯仰率传感器的信号 OMEGA_TETA_SIG由以下公式确定俯仰率传感器的信号偏差 OFF_SIG:
式中:OFF_SIG是俯仰率传感器的信号偏差,t0是起动时刻,t1是结束时刻,OMEGA_TETA_SIG是俯仰率传感器的信号。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,在给定的时间间 隔上检测俯仰率传感器的信号OMEGA_TETA_SIG并且只根据俯 仰率传感器的信号OMEGA_TETA_SIG分量确定信号偏差 OFF_SIG,在纵向加速度ACC的时间导数ACC_DRV的数值小于 第一给定阈值THD_1期间检测这些信号分量。
3.如上述权利要求1所述的方法,其特征在于,通过纵向加 速度传感器确定汽车(2)的纵向加速度ACC。
4.如上述权利要求1所述的方法,其特征在于,根据汽车(2) 的汽车速度VEH_VEL和汽车(2)车轮(4)的至少一个车轮速度 WHEET_VEL确定汽车(2)的纵向加速度ACC。
5.如上述权利要求4所述的方法,其特征在于,如果所确定 的相应车轮(4)的车轮速度WHEEL_VEL的数值小于第二给定阈 值THD_2,则确定汽车(2)的至少一个车轮(4)的车轮速度 WHEEL_VEL并且根据俯仰率传感器的信号OMEGA_TETA_SIG 确定俯仰率传感器的信号偏差OFF_SIG。
6.如权利要求4或5所述的方法,其特征在于,如果所确定 的汽车速度VEH_VEL的数值小于第二给定阈值THD_2,则确定 汽车速度VEH_VEL并且根据俯仰率传感器的信号 OMEGA_TETA_SIG确定俯仰率传感器的信号偏差OFF_SIG。
7.如权利要求1至5中任一项所述的方法,其特征在于,如 果俯仰率传感器的信号OMEGA_TETA_SIG的时间导数SIG_DRV 的数值小于第三给定阈值THD_3,则确定俯仰率传感器的信号 OMEGA_TETA_SIG的时间导数SIG_DRV并且根据俯仰率传感器 的信号OMEGA_TETA_SIG确定俯仰率传感器的信号偏差 OFF_SIG。
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