[发明专利]车辆发动机有效
申请号: | 200780039081.4 | 申请日: | 2007-10-17 |
公开(公告)号: | CN101553657A | 公开(公告)日: | 2009-10-07 |
发明(设计)人: | 马丁·拉森 | 申请(专利权)人: | 马丁·拉森 |
主分类号: | F02G1/043 | 分类号: | F02G1/043;F23K3/14 |
代理公司: | 北京中原华和知识产权代理有限责任公司 | 代理人: | 寿 宁 |
地址: | 瑞典瓦*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 发动机 | ||
1.一种车辆发动机(100),包括燃烧部分(110),热力发动机(120)和发电机(130),其特征在于,所述燃烧部分(110)包括通过燃烧颗粒生热的颗粒燃烧装置,所述的颗粒燃烧装置与所述的热力发动机(120)相连,热力发动机用来将所述颗粒燃烧装置的热量转换为动能,所述发电机用来将来自所述热力发动机的所述动能转换生成电能,用来直接或间接驱动所述车辆的车轮。
2.根据权利要求1的车辆发动机,其中所述的热力发动机是斯特林发动机。
3.根据权利要求1的车辆发动机,其中所述的发电机是感应发电机。
4.根据权利要求1中的车辆发动机,其中所述的颗粒燃烧装置(110)包括:具有燃烧区(111)的燃烧室;用来提供燃料颗粒(113)在燃烧区内燃烧的输送装置(112);控制燃料在燃烧区燃烧的燃烧器(114);向燃烧区提供空气的压力调节装置(115);从燃烧室中清除燃烧气体的排气系统(116);和可选择的引导空气经过排气系统进入加热空间的鼓风机。
5.根据前述权利要求中任何一个的车辆发动机,其中所述颗粒由任何一种木刨花、木片或锯末制成。
6.一种车辆,包括电机(510)和动力发动机(100),所述动力发动机包括燃烧部分(110),热力发动机(120)和产生电力的发电机(130),其特征在于,所述燃烧部分是颗粒燃烧装置,其通过燃烧颗粒产生热量,所述颗粒燃烧装置连接到所述热力发动机(120)上,热力发动机用来将来自所述颗粒燃烧装置中的热量转换为动能;所述发电机用来将来自所述热力发动机的所述动能转换生成电能,用于直接或间接驱动所述车辆的车轮。
7.根据权利要求6的车辆,其中所述热力发动机是斯特林发动机。
8.根据权利要求6的车辆,其中所述的发电机是感应发电机。
9.根据权利要求6的车辆,进一步包括连接到排气管道的颗粒过滤系统(140)。
10.根据权利要求6的车辆,进一步包括车载制造颗粒的装置(300)。
11.根据权利要求6的车辆,进一步包括由所述电能充电的电池组。
12.根据权利要求6的车辆,进一步包括电力输出装置。
13.一种驱动车辆的方法,所述方法包括在颗粒燃烧器中燃烧颗粒,将来自所述颗粒燃烧器的热量通过热力发动机转换为动能,使用所述动能通过发电机产生电能,使用所述电能直接或间接驱动所述车辆车轮。
14.一种发动机(100),包括一个外部加热系统(110),外部加热系统与连接到发电机(130)上的一个热力发动机(120)协作,其中所述外部加热系统包括一个颗粒燃烧或燃烧加热装置(110),燃烧加热装置(110)包括:一个具有燃烧区(111)的燃烧室;一个提供燃烧区燃料颗粒(113)所用的运输装置(112);一个控制燃料在燃烧区燃烧的燃烧器(114);一个向燃烧区提供空气的压力调节器(115);一个排气系统;一个连接到排气管道上的过滤系统(140)。
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