[发明专利]用于车辆的电源控制装置

权利要求书

1.一种用于车辆的电源控制装置，包括：

安装在车辆中的多个电负载；

馈电部分，其被配置为将电力供应至所述电负载；以及

推定部分，其被配置为基于对于所述电负载的可预测操作的征兆信息来推定在指定时间之后使所述电负载操作的电力需求；

其中，基于由所述推定部分得到的推定结果，在所述指定时间内调节从所述馈电部分到每个电负载的电力供应。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，所述推定部分推定所述电负载的电力消耗的时机，并进行控制，使得所述电负载的时机不重叠。

3.根据权利要求2所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，在所述电负载处，当要求电力消耗之后经过缓期时段时，产生电力消耗。

4.根据权利要求3所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，所述缓期时段的长度基于所述征兆信息而改变。

5.根据权利要求3所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，所述电负载中的每个都对经由通信线路接收到的其他电负载的缓期时段进行比较，并在自身的缓期时段最短时产生电力消耗。

6.根据权利要求5所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，经由所述通信线路发送的所述缓期时段短于发送体的所述电负载的缓期时段。

7.根据权利要求1所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，所述推定部分推定所述电负载的消耗电流；并且

执行控制，使得由所述推定部分推定的所述消耗电流的总和不超过所述馈电部分的馈电限制值。

8.根据权利要求7所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，从所述馈电部分供应至所述电负载的电流受到限制。 

9.根据权利要求7所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，通过增大所述馈电部分的馈电能力，来提高所述馈电限制值。

10.根据权利要求1所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，对每个电负载都设置控制装置；并且

每个控制装置都包括所述推定部分。

11.根据权利要求1所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，在所述电负载中包括被配置为基于所述车辆的转向状态来消耗电力的第一电负载；并且

基于驾驶员的视线或面对方向，即所述第一电负载的操作的征兆，来进行由所述推定部分完成的推定。

12.根据权利要求1所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，在所述电负载中包括被配置为基于所述车辆的转向状态来消耗电力的第一电负载；并且

基于负载状况，即所述第一电负载的操作的征兆，来进行由所述推定部分完成的推定。

13.根据权利要求1所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，在所述电负载中包括被配置为基于所述车辆的水平加速度来消耗电力的第二电负载；并且

基于负载状况，即所述第二电负载的操作的征兆，来进行由所述推定部分完成的推定。

14.根据权利要求1所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，在所述电负载中包括被配置为基于所述车辆的制动状态来消耗电力的第三电负载；并且

基于驾驶员给予制动控制部分的负荷，即所述第三电负载的操作的征兆，来进行由所述推定部分完成的推定。

15.根据权利要求1所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，在所述电负载中包括被配置为基于所述车辆的发动机的转速来消耗电力的第四电负载；并且

基于所述发动机的所述转速，即所述第四电负载的操作的征兆，来进行由所述推定部分完成的推定。

16.根据权利要求11所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，所述第一电负载是设置用于电驱动电动转向的电动机。

17.根据权利要求13所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，所述第二电负载是设置用于电驱动稳定性控制装置的电动机。

18.根据权利要求14所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，所述第三电负载是设置用于电驱动制动装置的电动机。

19.根据权利要求15所述的用于车辆的电源控制装置，

其中，所述第四电负载是二次空气供应装置。