[发明专利]混合动力车及其控制方法

权利要求书

1.一种混合动力车，可通过来自内燃机的动力和来自电动机的动力而 行驶，所述内燃机在排气管上安装有净化装置，所述净化装置具有用于净 化排气的催化剂，所述混合动力车包括：

要求驱动力设定单元，该要求驱动力设定单元设定行驶所要求的要求 驱动力；

目标功率设定单元，该目标功率设定单元如果在内燃机运转重新启动 的时候所述催化剂的温度下降了的催化剂温度下降条件不成立，则基于所 述设定的要求驱动力来设定应从所述内燃机输出的目标功率，如果在所述 内燃机运转重新启动的时候所述催化剂温度下降条件成立，则在预定的输 出限制下基于所述设定的要求驱动力来设定应从所述内燃机输出的目标功 率，直到预定的恢复条件成立，在所述预定的恢复条件成立以后，解除所 述预定的输出限制，并基于所述设定的要求驱动力来设定应从所述内燃机 输出的目标功率，其中所述内燃机运转重新启动的时候是指在所述内燃机 的运转停止的状态下进行了通过来自所述电动机的动力而行驶的电动行驶 之后重新启动了所述内燃机的运转的时候；

控制单元，该控制单元当所述内燃机的运转处于停止时，控制所述内 燃机和所述电动机，以使所述混合动力车在所述内燃机的运转停止的状态 下通过基于所述设定的要求驱动力的驱动力来行驶，当所述内燃机正在运 转时，控制所述内燃机和所述电动机，以从所述内燃机输出所述设定的目 标功率，并使所述混合动力车通过基于所述设定的要求驱动力的驱动力而 行驶。

2.如权利要求1所述的混合动力车，其中，

包括电动行驶指示开关，该电动行驶指示开关配置在驾驶者的附近， 用于指示所述电动行驶，

当在所述电动行驶指示开关被关断的情况下所述内燃机运转重新启动 的时候，所述目标功率设定单元不管所述催化剂温度下降条件是否成立均 基于所述设定的要求驱动力来设定应从所述内燃机输出的目标功率。

3.如权利要求1所述的混合动力车，其中，

所述预定的输出限制是具有所述催化剂的温度越低就越严的倾向的限 制。

4.如权利要求1所述的混合动力车，其中，

所述预定的输出限制是具有在即将重新启动所述内燃机的运转之前的 所述电动行驶的持续时间越长就越严的倾向的限制。

5.如权利要求1所述的混合动力车，其中，

所述预定的输出限制是对上限加以限制的限制。

6.如权利要求1所述的混合动力车，其中，

所述催化剂温度下降条件是所述催化剂的温度小于第一温度的条件，

所述预定的恢复条件是所述催化剂的温度成为比所述第一温度高的第 二温度以上的条件。

7.如权利要求1所述的混合动力车，其中，

所述催化剂温度下降条件是所述电动行驶持续了第一时间以上的时间 的条件，

所述预定的恢复条件是从重新启动了所述内燃机的运转的时候起经过 了第二时间的条件或者行驶了预定距离的条件。

8.如权利要求1所述的混合动力车，其中，

包括电力动力输入输出单元，该电力动力输入输出单元与连结在车轴 上的驱动轴连接，并且以可独立于该驱动轴而旋转的方式与所述内燃机的 输出轴连接，该电力动力输入输出单元随着电力和动力的输入输出而向所 述驱动轴和所述内燃机输入动力或者从所述驱动轴和所述内燃机输出动 力。

9.如权利要求8所述的混合动力车，其中，

所述电力动力输入输出单元包括三轴式动力输入输出单元和发电机， 所述三轴式动力输入输出单元与所述驱动轴、所述输出轴以及第三轴这三 个轴连接，并基于向所述三个轴中的任两个轴输入的动力或从该两个轴输 出的动力而向剩余的轴输入动力或从该轴输出动力，所述发电机向所述第 三轴输入动力或从该第三轴输出动力。