[发明专利]用于车辆内部的阶段性变化的照明系统无效
申请号: | 200780041162.8 | 申请日: | 2007-11-09 |
公开(公告)号: | CN101535088A | 公开(公告)日: | 2009-09-16 |
发明(设计)人: | 劳埃德·K·布赫 | 申请(专利权)人: | 费德罗-莫格尔公司 |
主分类号: | B60Q3/02 | 分类号: | B60Q3/02 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 | 代理人: | 邓 琪 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 内部 阶段性 变化 照明 系统 | ||
1.一种有意控制在机动车内部乘客舱内的光强度的方法,其产生同特定 状况联系在一起的可感知的安全、舒适、和被个性化照顾的感觉,所述的方 法包括以下步骤:人员靠近停泊的具有一内部乘客舱的车辆,该车辆具有至 少一个用于进入该乘客舱的车门以及在乘客舱内的一传动变速选择器;产生 一安全接近信号;响应产生一安全接近信号的步骤,通过多个在乘客舱内的 光源照亮乘客舱内部,以达到一最大化的第一亮度等级的光照;在照亮乘客 舱内部的步骤后接着开启车门;自动降低内部照明强度至一更低的第二亮度 等级以响应开启车门的步骤;且自动降低内部照明强度至一第三强度等级, 其低于第二亮度等级,以响应传动变速选择器离开停泊状态的位置。
2.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的产生一安全接近信号 的步骤包括产生一无线电磁波。
3.如权利要求2所述的方法,其特征在于,所述的产生一无线电磁波的 步骤包括按压一钥匙链上的按钮。
4.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的通过多个在乘客舱内 的光源照亮乘客舱内部的步骤包括激发至少一个发光二极管。
5.如权利要求4所述的方法,其特征在于,所述的通过多个在乘客舱内 的光源照亮乘客舱内部的步骤包括激发至少一个聚光灯子组件。
6.如权利要求5所述的方法,其特征在于,所述的激发至少一个聚光灯 子组件的步骤包括整合由聚光灯子组件投射的光束。
7.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的通过多个在乘客舱内 的光源照亮乘客舱内部的步骤包括使至少一部分该发射光穿过一发散透镜。
8.如权利要求1所述的方法,其特征在于,所述的自动降低内部照明强 度至一第三强度等级的步骤包括投射一非白色的光进入该乘客舱。
9.如权利要求1所述的方法,进一步包括下列步骤:使内部光照强度自 动回到该第二亮度等级以响应该传动变速选择器从其他任何状态回到停泊位 置。
10.一种有意控制在机动车内部乘客舱内的光强度的方法,其产生同特 定状况联系在一起的可感知的安全、舒适、和被个性化照顾的感觉所述的方 法包括以下步骤:人员靠近停泊的具有一内部乘客舱的车辆,该车辆具有至 少一个用于进入该乘客舱的车门以及在乘客舱内的一传动变速选择器;产生 一无线电磁波以响应按压一钥匙链上的按钮;通过多个在乘客舱内的光源照 亮乘客舱内部,以达到一最大化的第一亮度等级的光照以响应产生一安全接 近信号的步骤,所述通过多个光源照亮乘客舱内部的步骤包括使至少一部分 该发射光穿过一发散透镜;在照亮乘客舱内部的步骤后接着开启车门;自动 降低内部照明强度至一更低的第二亮度等级以响应开启车门的步骤;投射一 非白色的光进入该乘客舱,该非白色的光具有一保持在一第三亮度等级的内 部照明强度,其低于该第二亮度等级,以响应传动变速选择器离开停泊状态 的位置;以及使内部光照强度自动回到该第二亮度等级以响应该传动变速选 择器从其他任何状态回到停泊位置。
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