[发明专利]机动车可收放顶盖组件有效

专利信息
申请号: 200780041276.2 申请日: 2007-11-01
公开(公告)号: CN101535073A 公开(公告)日: 2009-09-16
发明(设计)人: 托尔斯滕·格哈特;艾伦·康登;约翰·哈丁 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60J7/14 分类号: B60J7/14;B60J7/20
代理公司: 北京康信知识产权代理有限责任公司 代理人: 吴贵明
地址: 美国密*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 机动车 可收放 顶盖 组件
【说明书】:

技术领域

本发明涉及一种机动车,并且更具体地,涉及一种用于收放机 动车顶盖(roof panel)的机构。

背景技术

从诸如欧洲专利局公开号1564053中可以知道,提供了一种用 于机动车的可收放(stowable)顶盖组件,该顶盖组件具有在使用 位置与存放位置之间可移动的多个刚性板。

带有可收放顶盖的机动车的一个问题是,由这种顶盖结构所提 供的翻车保护通常小于由固定顶盖所提供的翻车保护。

为了减轻对机动车乘客的这一风险的增加,从诸如美国专利号 3,508,785和GB 2,425,093中可进一步得知,提供了能够在发生翻车 的情况下对乘客提供保护的可展开装置。

从JP 62-198517中进一步得知提供了一种机动车可收放顶盖组 件,其包括第一支承组件,用于提供顶盖的基本上垂直的运动;以 及第二滑动支承组件,用于提供顶盖的基本上水平的运动。通过利 用第二支承组件使顶盖从使用位置向后滑动以及利用第一支承组 件降低顶盖,可使顶盖从使用位置移动至存放位置。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于可收放顶盖的驱动机构,所述驱 动机构具有简单但坚实的结构以提供改善的翻车保护,并可以低成 本制造所述驱动机构。

根据本发明的第一方面,提供了一种机动车可收放顶盖组件, 其包括第一支承组件,用于提供顶盖的基本上垂直的运动;以及第 二滑动支承组件,用于提供顶盖的基本上水平的运动,通过利用第 二支承组件使顶盖从使用位置向后滑动以及利用第一支承组件降 低顶盖,可使顶盖从使用位置移动至存放位置,其中,第一支承组 件包括构成翻车保护系统的一部分的倒U型翻车保护件,所述翻车 保护系统用于在发生翻车的情况下保护车内的乘客。

通过使用第一支承组件将顶盖从存放位置升起并利用第二支 承组件使顶盖向前滑动,可以进一步操作驱动机构以使顶盖从存放 位置移动至其使用位置。

通过第二支承组件,顶盖组件可从使用位置移动至后方位置, 然后通过第一支承组件降低至存放位置。

通过利用第一支承组件将顶盖从存放位置升起然后利用第二 支承组件使顶盖向前滑动,可以进一步操作驱动机构以使顶盖从存 放位置移动至其使用位置。

倒U形翻车保护件可包括第一向上延伸支承件、第二向上延伸 支承件以及将第一和第二向上延伸支承件各自的上端连接在一起 的横向延伸件。

第一向上延伸支承件可滑动地连接至固定于机动车车身结构 部分的基本上垂直布置的第一导轨,而第二向上延伸支承件可滑动 地连接至固定于机动车车身结构部分的基本上垂直布置的第二导 轨,从而提供顶盖在使用位置与存放位置之间的垂直运动。

顶盖可以具有第一和第二纵向边缘,并且第一向上延伸支承件 的上端与顶盖的第一纵向边缘连接,而第二向上延伸支承件的上端 与顶盖的第二纵向边缘连接。

顶盖可以是前顶盖。

第二滑动支承组件可以包括:第一纵向延伸轨,其固定于顶盖 的第一纵向边缘附近,并与固定于第一向上延伸支承件上端附近的 第一导向组件滑动地配合,从而提供第一向上延伸支承件与顶盖之 间的连接;以及第二纵向延伸轨,其固定于顶盖的第二纵向边缘附 近,并与固定于第二向上延伸支承件的上端附近的第二导向组件滑 动地配合,从而提供第二向上延伸支承件与顶盖之间的连接。

第一导向组件可以包括固定于第一向上延伸支承件上端的第 一支架,并且第二导向组件包括固定于第二向上延伸支承件上端的 第二支架,其中,第一导向组件进一步包括两个间隔设置的辊,所 述辊可转动地固定于第一支架以与第一纵向延伸轨配合,并且第二 导向组件进一步包括两个间隔设置的辊,所述辊可转动地固定于第 二支架以与第二纵向延伸轨配合。

第一纵向延伸轨沿其一个边缘可形成有齿形轨道以与由第一 支架可转动地支撑的齿轮配合,并且第二纵向延伸轨沿其一个边缘 可形成有齿形轨道以与由第二支架可转动地支撑的齿轮配合,每个 齿轮可驱动地连接至用于产生顶盖的基本上水平滑动的电动机。

翻车保护系统可以进一步包括固定于第一向上延伸支承件的 自由端的第一翻车保护致动器和固定于第二向上延伸支承件的自 由端的第二翻车保护致动器。

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