[发明专利]内燃机的油泥附着抑制结构

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的油泥附着抑制结构，尤其涉及抑制内燃机的特 定部位的油泥附着的结构。

背景技术

已知在汽车等内燃机中，因润滑油即机油的劣化而产生油泥，其对 发动机各部分产生各种不良影响。油泥以油中含有的烯烃、吹漏气 (blow-by gas)中含有的NOx及Sox、以及水为主要成分，这些主要 成分因热及酸力而起反应，并经由所谓油泥原始物及油泥粘合物的这些 前驱物质而生成。油泥在视觉上是一种泥或胶泥状物质，例如会引起堆 积在内燃机内部的通路中而堵塞通路这类问题。

尤其是，在内燃机内部因结露等而生成的水与吹漏气中含有的NOx 及SOx的反应所产生的酸性物质，成为生成油泥时的催化剂。这种酸 性物质混入到油内后，促进油泥的生成，并加速油泥老化，而且会降低 润滑油的各种性能。

以往，针对这类酸性物质的生成采取的方法是，在润滑油中加进被 称为金属系清洁剂的添加剂，使油中生成的酸性物质中和，以此来抑制 油泥的生成。此外，在油中添加弱阳离子性界面活性剂，从而增强油所 含有的油泥的油中分散功能(参照例如JP特开平9-13066号公报)。

然而，上述以往技术通过中和/除去油中含有的酸性物质来抑制油泥 的发生。换言之，上述以往技术的主要目的在于，降低在油中分散/扩 散的油泥量，从而抑制油自身的劣化。

另一方面，在内燃机内部油不始终流经的部位附着/堆积油泥的现象 成为问题。即，如果是油始终流经的部位，则即使产生了油泥，该油泥 也会因油的冲刷而难以附着/堆积。然而，如果是油不始终流经的部位， 则不能期待这种冲刷油泥的效果，从而引起附着/堆积这一问题。

发明内容

为此，本发明鉴于上述课题而成，其目的在于，提供一种能够抑制 油不始终流经部位中油泥的生成或附着的内燃机的油泥附着抑制结构。

根据本发明，提供一种内燃机的油泥附着抑制结构，其特征在于： 在内燃机的内部部位，而且是作为液体的油不始终流经且与作为气体的 油雾接触的部位的表面上，形成有用于抑制油泥的生成或附着的油泥抑 制层。

根据上述结构，利用油泥抑制层，可抑制油不始终流经且与油雾接 触部位的表面上的油泥的生成或附着。

优选为，上述部位的表面是具有曝露于外气的外表面的部位的内表 面。

如上所述，由水与NOx、SOx的反应而产生酸性物质，该酸性物质 会成为促进油泥生成的催化剂。另外，在具有曝露于外气的外表面的部 位的内表面上，易于产生成为酸性物质的原料的结露水，因此油泥易于 生成或附着。然而根据第二发明，由于在这种部位的内表面上形成有油 泥抑制层，因而能够有效地抑制本来易于发生油泥生成或附着的表面上 的油泥的生成或附着。

优选为，上述部位的表面是覆盖气缸盖的气缸盖罩的内表面。

优选为，上述部位的表面是覆盖正时链的链罩的内表面。

优选为，上述部位的表面是从吹漏气中分离油的油分离室的内表 面。

气缸盖罩、链罩及油分离室的任意一个的外表面均易于曝露于外气 中并被冷却，且在内部易产生结露水。因此，通过在这些至少一个内表 面上设置油泥抑制层，能够有效地抑制本来易于发生油泥生成或附着的 表面上的油泥的生成或附着。

优选为，上述油泥抑制层由固体碱性物质构成。

因此，能够使上述部位的表面上所生成的酸性物质与碱性物质发生 化学反应而中和。因此，能够中和除去作为促进油泥生成的催化剂的酸 性物质，并因此来抑制油泥的发生及附着。

优选为，上述碱性物质由碳酸钙构成。

优选为，上述油泥抑制层的表面形成为凹凸状。

因此，与油泥抑制层的表面是平坦表面的场合相比，能够实质性地 增加油泥抑制层的表面积，而促进酸性物质的中和反应。

优选为，上述油泥抑制层由多个粒子的结合体及发泡状物质的至少 一个构成。

在该场合下，能够扩大油泥抑制层与酸性物质之间的接触面积及反 应面积，而促进酸性物质的中和反应，而且可物理性地吸收或吸附酸性 物质并除去。

优选为，上述油泥抑制层通过涂布来形成。

这样，可以较容易地形成油泥抑制层。

根据本发明，可发挥能够抑制油不始终流经的部位的油泥的生成、 附着及堆积这一优异的效果。