[发明专利]车辆用锁定器式车门铰链装置

权利要求书

1、一种车辆用锁定器式车门铰链装置，所述车辆用锁定器式车门铰链装置包括：第一托架(1)，其紧固在车身(B)和车门(D)中的一方上；第二托架(2)，其紧固在车身(B)和车门(D)中的另一方上；铰链销(5)，其将这两个托架(1、2)连接成能够相对转动；内筒(6)，其与所述第一托架(1)接合成一体，并且与所述铰链销(5)同轴配置；外筒(7)，其与所述第二托架(2)接合成一体，并配置成与所述内筒(6)相对旋转地包围所述内筒(6)；以及锁定力产生机构(20)，其设置在所述内筒(6)与外筒(7)之间，且在车门(D)处于预定开度位置时产生对车门(D)的锁定力，其特征在于，

所述锁定力产生机构(20)由以下部件构成：多个保持部件(22)，所述多个保持部件(22)沿周向排列并安装在所述内筒(6)和外筒(7)中的一方上，且分别能够朝向所述内筒(6)和外筒(7)中的另一方进退；以及多个弹性部件(23)，所述多个弹性部件(23)分别单独地对所述保持部件(22)向所述另一方施力，在各所述保持部件(22)上设有以与所述另一方的周面抵接的方式突出的止动突起(26)，而在所述另一方的周面上设有多个止动槽(27)，所述止动突起(26)随着所述内筒(6)和外筒(7)的相对旋转而与所述止动槽(27)卡合脱离，将承受来自所述弹性部件(23)的压力的所述保持部件(22)的受压面积设定成比所述止动突起(26)和所述止动槽(27)相抵接的抵接面积大。

2、根据权利要求1所述的车辆用锁定器式车门铰链装置，其特征在于，

在所述第一托架(1)上设有一对包容式臂部(1a)，所述一对包容式臂部(1a)支撑所述铰链销(5)的两端部，并与配置于该铰链销(5)的外周的所述内筒(6)接合，并且，在所述第二托架(2)上设有一对插入式臂部(2a、2a)，所述一对插入式臂部(2a、2a)邻接所述包容式臂部(1a)的内侧进行配置，并经由轴承套(16)以相对旋转自如的方式支撑在所述内筒(6)的两端部外周上，配置在这两个插入式臂部(2a、2a)之间的所述外筒(7)与所述插入式臂部(2a、2a)接合。

3、根据权利要求1或2所述的车辆用锁定器式车门铰链装置，其特征在于，

在所述外筒(7)的内周面上设置朝所述内筒(6)的外周面开口的安装凹部(21)，所述保持部件(22)由以下部分构成：一对端壁部(22a、22a)，所述一对端壁部(22a、22a)支撑于所述安装凹部(21)；以及挠性连接壁部(22b)，所述连接壁部(22b)将所述端壁部(22a、22a)之间连接成一体以封闭所述安装凹部(21)，并且，将所述止动突起(26)设置在该连接壁部(22b)上，将对所述连接壁部(22b)向所述内筒(6)侧施力的所述弹性部件(23)收纳在所述安装凹部(21)中，并将所述多个止动槽(27)设置在所述内筒(6)的外周面上。

4、根据权利要求1或2所述的车辆用锁定器式车门铰链装置，其特征在于，

在所述内筒(6)的外周面上设置朝所述外筒(7)的内周面开口的安装凹部(21)，所述保持部件(22)由以下部分构成：一对端壁部(22a、22a)，所述一对端壁部(22a、22a)支撑于所述安装凹部(21)；以及挠性连接壁部(22b)，所述连接壁部(22b)将所述端壁部(22a、22a)之间连接成一体以封闭所述安装凹部(21)，并且，将所述止动突起(26)设置在该连接壁部(22b)上，将对所述连接壁部(22b)向所述外筒(7)侧施力的所述弹性部件(23)收纳在所述安装凹部(21)中，并将所述多个止动槽(27)设置在所述外筒(7)的内周面上。

5、根据权利要求1～4中的任一项所述的车辆用锁定器式车门铰链装置，其特征在于，

在所述外筒(7)的两端上安装有用于封闭所述外筒(7)的内部的端盖(10)。

6、根据权利要求5所述的车辆用锁定器式车门铰链装置，其特征在于，

利用所述端盖(10)来限制所述保持部件(22)和弹性部件(23)的轴向移动。