[发明专利]特别用于车辆座位的调节装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种调节装置，该调节装置特别地用于车辆座位，用 于实施至少一个调节功能，该调节装置具有行星齿轮传动机构以及制 动装置，该行星齿轮传动机构具有驱动器(Antrieb)和输出轴 (Abtrieb)，该制动装置尽可能地阻止从输出轴作用于行星齿轮传动 机构上的扭矩。

背景技术

此类调节装置例如公知于US 4,211,451、DE 32 01 309以及US 2005/0245348A1，并例如适于对用于调节机动车辆座位的高度的装置 进行电驱动或者优选的手动驱动。在这一点上，调节装置将输入驱动 扭矩转换为更高的输出扭矩，以用于对与其相连的构件——例如座位 高度调节器进行角度调节。至少为了减小从驱动单元作用于行星齿轮 传动机构的扭矩，调节装置包括制动装置。然而，为现有技术所公知 的调节装置构造相对复杂并且/或者安装困难。

发明内容

因此，本发明的目标在于提供一种不具有现有技术缺点的调节装 置。

本发明通过提供一种用于实施至少一个调节功能的、特别是用于 调节机动车辆座位的调节装置来实现这一目标，该调节装置具有形式 为行星齿轮传动机构的驱动器和输出轴，该行星齿轮传动机构具有行 星齿轮架，当所述驱动器未被驱动时，输出轴被制动装置止动，其中： 所述制动装置包括制动环和内环，在其之间存在间隙，至少一个制动 体排布在该间隙中；所述行星齿轮架包括突出部或凹进的装置，其以 去联锁方式与所述制动体协作；所述行星齿轮架与制动装置协作，使 所述制动装置可选择性地释放。

采用根据本发明的调节装置，可以例如在机动车辆座位上进行任 何调节。例如，采用根据本发明的调节，可以改变座位表面的高度、 靠背相对于座位表面的倾斜度、以及座位的形状。

本发明的调节可以手动驱动也可以通过马达驱动。根据本发明的 调节装置与根据现有技术的调节装置相比，构造更为简单并且更易于 制造。

从输出轴作用于行星齿轮传动机构上的扭矩至少部分地、优选完 全地被制动装置所抑制。优选地，制动装置在两个旋转方向上作用。

优选地，制动装置包括制动环和内环，在其之间存在间隙，至少 一个制动体布置在该间隙中。

优选地，制动体成对布置，并且分别包括布置在制动体之间的弹 簧装置。

行星齿轮传动机构优选包括至少两个行星齿轮，其可转动地围绕 中心轮布置并处于行星齿轮架上。优选地，所述行星齿轮架具有力配 合和/或形状配合装置，优选为以去联锁方式与制动体协作的突出部或 凹进。特别优选地，行星齿轮架包括成对布置的多个突出部。优选地， 在两对突出部之间存在一个相应的中间空间。

优选地，在内环上的突出部带空隙地啮合到中间空间中。

优选地，内环在面向滚动体的一侧上至少局部包括携带几何结构， 特别优选为螺旋几何结构。

优选地，驱动轴至少局部地安装在输出轴中。

根据本发明的进一步的主题或本发明的优选主题是一种用于实施 至少一个调节功能的调节装置，特别用于调节机动车辆座位，该调节 装置具有行星齿轮传动机构形式的驱动器和输出轴以及制动装置，该 行星齿轮传动机构(A)具有行星齿轮架(9)；所述制动装置包括制 动环和内环，在其之间存在间隙，至少一个制动体排布在该间隙中； 所述行星齿轮架包括突出部或凹进的装置，其以去联锁方式与所述制 动体协作；制动装置尽可能地阻止从输出轴作用于驱动器上的扭矩， 其中用于输出轴和制动装置的承载配置布置在壳体中。

在这一调节装置中，相应地，扭矩从驱动器传递到输出轴，但作 用于输出轴上的扭矩被制动装置所抑制。

根据本发明，在壳体中布置有承载配置，该承载配置用于输出轴、 特别是用于该输出轴的径向承载，并且用于制动装置，特别是用于滚 动体的轴向和径向承载。这就导致空间要求更小，并且/或者优选地仅 要求三个滚动体对，代替先前的五个或六个。

优选地，壳体在其边缘区域中包括用于锁件的卡锁盖。这种卡锁 盖优选通过壳体的冷成形而制造。采用这种卡锁盖，诸如罩等的锁件 被固定到壳体。必要时，壳体和锁件可以通过诸如螺钉等其他连接装 置彼此相连。

优选地，调节装置在驱动侧上包括支承面，其用于把手，例如杆。 此类支承面例如为其上可以支撑把手的平坦表面。