[发明专利]用于车辆自动变速器的液压控制系统和方法

权利要求书

1.一种用于车辆自动变速器的液压控制系统，其中，通过选择性 地操作包括用于确立第一档位和倒车档位的第一档位和倒车档位接合 元件在内的多个接合元件而操作所述自动变速器以确立多个变速档位， 并且，当选档装置换挡至倒车档位位置时，所述液压控制系统接合所述 第一档位和倒车档位接合元件，所述液压控制系统的特征在于包括：

第一电磁阀(SL4)和第二电磁阀(SLU)，仅两个阀即所述第一电 磁阀(SL4)和所述第二电磁阀(SLU)同时操作以接合所述第一档位 和倒车档位接合元件(B2)；以及

N位置接合控制单元(146)，在所述选档装置(72)换挡至空档位 置时，所述N位置接合控制单元(146)仅允许所述第一电磁阀(SL4) 和所述第二电磁阀(SLU)被激活以接合所述第一档位和倒车档位接合 元件(B2)。

2.如权利要求1所述的液压控制系统，其中，当所述选档装置(72) 在车辆停止时换挡至所述空档位置时，所述N位置接合控制单元(146) 将所述第一电磁阀(SL4)和所述第二电磁阀(SLU)都激活以接合所 述第一档位和倒车档位接合元件(B2)，并且

在车辆移动时，所述N位置接合控制单元(146)使所述第一电磁 阀(SL4)和所述第二电磁阀(SLU)都解除激活以使所述第一档位和 倒车档位接合元件(B2)脱离接合。

3.如权利要求1或2所述的液压控制系统，进一步包括：

排出流量控制阀(124)，其控制从所述第一档位和倒车档位接合元 件(B2)排出的油的流量。

4.如权利要求1所述的液压控制系统，进一步包括：

切换阀(120)，其将从所述第一电磁阀(SL4)或所述第二电磁阀 (SLU)输出到所述第一档位和倒车档位接合元件(B2)的输出压力供 应到所述多个接合元件中的第二接合元件(B3)或所述第一档位和倒车 档位接合元件(B2)。

5.如权利要求4所述的液压控制系统，其中，所述切换阀(120) 在向所述第二接合元件(B3)供应调节压力和向所述第二接合元件(B3) 供应保持压力之间切换。

6.如权利要求4所述的液压控制系统，其中，当所述自动变速器 进入变速档位时，所述切换阀(120)切换成防止所述输出压力供应到 所述第二接合元件(B3)。

7.如权利要求4所述的液压控制系统，进一步包括：

排出连通路径(L4)，当所述自动变速器进入特定的变速档位时所 述排出连通路径(L4)将所述切换阀(120)的排出路径与排出流量控 制阀(124)的排出路径连通。

8.如权利要求1所述的液压控制系统，进一步包括：

液压传动单元(12)，其设置在所述自动变速器的输入侧；

锁止离合器(11)，其附连于所述液压传动单元；

锁止离合器切换阀(108)，其进行切换以接合所述锁止离合器(11) 和使所述锁止离合器(11)脱离接合；以及

手动阀(104)，其用于在所述选档装置(72)换挡至D档位位置时 输出D范围压力，其中所述锁止离合器切换阀(108)由所述D范围压 力切换。