[发明专利]用于冗余飞机部件的冗余飞机冷却系统

权利要求书

1.飞机冷却系统(1)，包括：

冷却至少一个第一热负荷(2a)的第一冷却剂流(4a)，以及

冷却至少一个第二热负荷(2b)的第二冷却剂流(4b)，

其中所述第一热负荷(2a)和所述第二热负荷(2b)由两个相互冗余的 飞机部件产生，其特征在于，所述第一热负荷(2a)和第二热负荷(2b)被 彼此双向地热连接，其中所述飞机冷却系统(1)包括第三冷却剂流(12)， 所述第三冷却剂流(12)将所述第一热负荷(2a)和所述第二热负荷(2b) 热连接在一起，其中所述飞机冷却系统(1)被形成为使得所述第三冷却剂 流在穿过热接收器(16)之后并行地冷却所述第一热负荷(2a)和所述第二 热负荷(2b)。

2.根据权利要求1所述的飞机冷却系统(1)，其特征在于，所述飞机 冷却系统(1)被形成为使得所述第一冷却剂流(4a)和所述第二冷却剂流 (4b)接连地冷却所述第一热负荷(2a)和所述第二热负荷(2b)。

3.根据权利要求1所述的飞机冷却系统(1)，其特征在于，所述第三 冷却剂流(12)作为冷却剂电路被形成。

4.根据权利要求1所述的飞机冷却系统(1)，其特征在于，所述第三 冷却剂流(12)通过热接收器(16)被冷却。

5.根据权利要求1所述的飞机冷却系统(1)，其特征在于，所述飞机 冷却系统(1)被形成为使得所述第三冷却剂流采用不同于所述第一冷却剂 流(4a)或所述第二冷却剂流(4b)的冷却方法被冷却。

6.根据权利要求1所述的飞机冷却系统(1)，其特征在于，所述第一 冷却剂流(4a)和所述第二冷却剂流(4b)各通过布置在冲压空气管道(8a， 8b)中的热交换器(6a，6b)被冷却，所述第三冷却剂流(12)通过布置在 所述飞机的舱底区域中的热接收器(16)被冷却。

7.根据权利要求1所述的飞机冷却系统(1)，其特征在于，所述第三 冷却剂流(12)通过飞机外壳热交换器(16)被冷却。

8.根据权利要求1所述的飞机冷却系统(1)，其特征在于，所述第一 热负荷(2a)和所述第二热负荷(2b)是电子装置。

9.根据权利要求1所述的飞机冷却系统(1)，其特征在于，所述第一 冷却剂流(2a)、所述第二冷却剂流(2b)和所述第三冷却剂流(12)为液 态。

10.一种用于冷却至少两个冗余飞机部件的方法，包括下列步骤：

利用第一冷却剂流(4a)冷却由第一飞机部件产生的第一热负荷(2a)；

利用第二冷却剂流(4b)冷却由与所述第一飞机部件冗余的第二飞机部 件产生的第二热负荷(2b)；以及

将所述第一热负荷(2a)双向地热连接至所述第二热负荷(2b)，

其特征在于，通过第三冷却剂流(12)热连接所述第一热负荷(2a)和 所述第二热负荷(2b)，其中所述第三冷却剂流在穿过热接收器(16)之后 并行地冷却所述第一热负荷(2a)和所述第二热负荷(2b)。

11.根据权利要求10所述的用于冷却至少两个冗余飞机部件的方法， 其特征在于，利用热接收器(16)冷却所述第三冷却剂流(12)。