[发明专利]轴承装置，特别是车辆座椅的轴承装置

权利要求书

1.一种两个构件(9，12)之间的轴承装置，特别是车辆座椅(1)的两 个构件之间的轴承装置，所述两个构件可绕轴线(A)相对彼此枢转，所 述轴承装置具有可绕所述轴线(A)相对彼此枢转的两个轴承元件 (7，10)，以及轴向地和/或径向地布置于所述轴承元件(7，10)之间且具有 用于间隙的轴向和/或径向补偿的弹性部分(20a，20b)的轴承衬套(20)， 其特征在于，所述轴承衬套(20)具有作为用于间隙轴向补偿的盘状弹 簧的盘部(20a)和作为用于间隙径向补偿的筒状弹簧的筒部(20b)。

2.根据权利要求1所述的轴承衬套，其特征在于，在装配所述轴 承装置(5)之前，所述轴承衬套(20)和它的部分(20a，20b)的径向尺寸 (y₂₀，y₂₁，y₂₂)大于所述轴承元件(7，10)和它们的部分(7a，10b)的对应的轴 向尺寸(y₇，y₈，y₁₀)。

3.根据以上权利要求的任何一项所述的轴承装置，其特征在于， 所述第一轴承元件(7)永久地连接到，特别是压入和/或焊接到所述第一 构件(9)上。

4.根据以上权利要求的任何一项所述的轴承装置，其特征在于， 所述第二轴承元件(10)永久地连接到所述第二构件(9)上，特别是通过 螺纹部(10c)而旋入。

5.根据以上权利要求的任何一项所述的轴承装置，其特征在于， 在所述轴承装置(5)被装配时，所述盘部(23)和/或所述筒部(20b)在径向 上靠在所述第一构件(9)或所述第二构件(12)上，并且由于所形成的压 力而弹性地形变，特别是在所述轴向上被压缩，从而导致形成预应力， 以用于间隙的轴向和/或径向的补偿。

6.根据以上权利要求的任何一项所述的轴承装置，其特征在于， 在所述轴承装置(5)被装配时，以所述轴承衬套(20)定位于中间的方式， 所述第二轴承元件(10)沿所述轴向被塞入并通过所述第一轴承元件 (7)，并连接到所述第二构件(12)上。

7.根据权利要求6所述的轴承装置，其特征在于，在所述轴承装 置(5)被装配时，所述轴承衬套(20)被推到所述第二轴承元件(10)上， 之后以这种方式形成的组件被塞入而通过所述第一轴承元件(7)。

8.根据权利要求7所述的轴承装置，其特征在于，所述轴承衬套 (20)在其内侧具有至少一个突出部(20d)，通过所述突出部(20d)形成了 容易连接的压配合。

9.根据以上权利要求的任何一项所述的轴承装置，其特征在于， 在面对所述第二构件(12)的端侧上，所述第一轴承元件(7)设有第一支 承面(7b)且/或所述第二轴承元件(10)设有第二支承面(10d)，其中，在 所述轴承装置被装配时，在所述第一轴承元件(7)以它的第一支承面 (7b)，和/或所述第二轴承元件(10b)以它的第二支承面(10d)来靠在所述 第二构件(12)上之前，所述轴承衬套(20)以第三支承面(20c)靠在所述第 二构件(12)上。

10.根据以上权利要求的任何一项所述的轴承装置，其特征在于， 在所述轴承装置(5)被装配时，在所述盘部(20a)靠在所述第一轴承元件 (7)的端侧上或所述第一轴承元件(7)靠在所述第二构件(12)上之前，所 述盘部(20a)以它的边缘靠在所述第一构件(9)上。

11.一种车辆座椅，特别是机动车辆座椅，所述车辆座椅具有至 少一个根据以上权利要求的任何一项所述的、位于所述车辆座椅(1) 的可相对于彼此枢转的两个构件(9，12)之间的轴承装置(5)。