[发明专利]起动/制动-开关器装置有效

专利信息
申请号: 200780047769.7 申请日: 2007-11-10
公开(公告)号: CN101568450A 公开(公告)日: 2009-10-28
发明(设计)人: E·哈恩;R·博恩格拉伯;H·特罗茨克 申请(专利权)人: 大众汽车有限公司
主分类号: B60R25/04 分类号: B60R25/04
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 代理人: 李永波
地址: 德国沃*** 国省代码: 德国;DE
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摘要:
搜索关键词: 起动 制动 开关 装置
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的起动/制动-开关器装置(1),其特征在于, 所述起动/制动-开关器装置(1)包括:

开关元件(2),其可以由所述车辆的使用者来操纵,以便将所 述车辆的驱动单元(3)起动或制动;

至少一个输出端子(5-7),其中所述至少一个输出端子(5-7) 中的每个输出端子都适合于控制所述车辆的供电电路;

起动器输出端(4),其用于控制所述车辆的驱动单元(3)的起 动器(8);

车辆信息输入端(9),其用于检测所述车辆的工作信息;和

控制设备(10),其根据所述车辆的工作信息和所述开关元件(2) 的操纵状态来控制所述至少一个输出端子(5-7)和所述起动器输出 端(4),其中,所述控制设备(10)被设计用于处理包括所述车辆 的驱动单元(3)的工作状态的工作信息,其中所述驱动单元(3)的 工作状态包括:运行状态,其表明所述驱动单元(3)在运行;和静 止状态,其表明所述驱动单元(3)未运行,并且,车辆的工作信息 还包括:车辆的运动状态,其表明车辆处于行驶还是静止。

2.如权利要求1所述的起动/制动-开关器装置(1),其特征在 于,所述控制设备(10)处理包括所述车辆的访问状态的工作信息, 其中所述车辆的访问状态包括解锁状态和闭锁状态。

3.如权利要求1或2所述的起动/制动-开关器装置(1),其特 征在于,所述起动/制动-开关器装置(1)被集成在模块中。

4.如权利要求3所述的起动/制动-开关器装置(1),其特征在 于,集成在模块中的所述起动/制动-开关器装置(1)如下设计,即 它可以安装到机械的转向起动锁的安装空间中。

5.如权利要求1或2所述的起动/制动-开关器装置(1),其特 征在于,所述起动/制动-开关器装置(1)还包括驾驶授权检测装置 (11),该驾驶授权检测装置基于所述车辆的使用者的授权信息求得 驾驶授权情况,其中所述控制设备(10)附加地根据所述驾驶授权检 测装置(11)的输出来控制所述至少一个输出端子(5-7)和所述起 动器输出端(4)。

6.如权利要求1或2所述的起动/制动-开关器装置(1),其特 征在于,所述至少一个输出端子(5-7)中的一个输出端子被设计用 于控制所述车辆的点火电路。

7.如权利要求1或2所述的起动/制动-开关器装置(1),其特 征在于,所述起动/制动-开关器装置(1)还包括用于控制防盗装置 (13)的防盗控制输出端(12),其中所述防盗控制输出端(12)由 所述控制设备(10)根据所述车辆的工作信息来控制。

8.如权利要求7所述的起动/制动-开关器装置(1),其特征在 于,所述防盗控制输出端(12)被设计用于控制电的转向盘闭锁装置 (13)。

9.如权利要求7所述的起动/制动-开关器装置(1),其特征在 于,所述防盗控制输出端(12)被设计用于控制电的传动机构闭锁装 置。

10.一种转向起动锁,具有根据前述权利要求中任一项的起动/ 制动-开关器装置(1)。

11.如权利要求10所述的转向起动锁,其特征在于,所述起动/ 制动-开关器装置(1)被集成到所述转向起动锁中。

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