[发明专利]起动/制动-开关器装置

说明书

本发明涉及一种用于车辆的起动/制动-开关器装置，用于车辆驱动 单元、特别是起动/制动-开关器装置的起动和制动，其具有集成的接线 端模拟或钥匙位置模拟功能。

在现代车辆中，可以通过起动/制动-键实现车辆驱动电机的起动和 制动的附加设备非常受欢迎。在此，大多数情况下显眼地装设的大按钮 代替了由转向起动锁和点火钥匙构成的组合机构。然而由转向起动锁和 点火钥匙构成的组合机构所具有的功能明显多于仅仅对车辆驱动电机 进行起动和制动。由转向起动锁和点火钥匙构成的组合机构在不同的钥 匙位置将不同的车辆供电电路接通或切断，且可以与机械的转向盘锁相 结合通过转向盘的闭锁来提供防盗功能。

由此例如可得到具有如下钥匙状态的转向起动锁：

点火钥匙被拔出时的状态，在这种状态下控制用于停车灯的电路 (例如接线端为57a)；

钥匙被插上时的状态，然而此时仍未接通点火机构，以便例如给收 音机供电(接通电池的正极，例如接线端为30g)；

点火机构被接通时的状态(例如接线端为15)；和

起动器得到车辆驱动电机起动信息时的状态，该状态例如可以通过 将钥匙旋转和保持至止挡来达到，其中在松开点火钥匙之后点火钥匙又 自动离开该位置，以便回到点火位置。

由转向起动锁和点火钥匙构成的组合机构还具有对车辆的授权功 能，其方式为，只有被设置用于该车辆的点火钥匙才能插入到转向起动 锁中和在该转向起动锁中转动。

因此在使用起动/制动-键的情况下，通常在车辆中安装附加的控制 设备，该控制设备根据起动/制动-键的状态和另一用于检测授权信息的 装置的状态来控制不同的车辆电路。该控制设备的目的也称为接线端模 拟或钥匙位置模拟。授权信息通常或者通过无钥匙的访问系统来实现， 或者借助于插入到授权装置的相应的锁中的机械的或电子的钥匙来实 现。在所述访问系统中车辆使用者随身带有应答器，该应答器通过无线 电无线地被授权装置询问。

因此特别是对于可以有选择地设有用于车辆驱动电机的起动和制 动的起动/制动-键和通常的转向起动锁的车辆而言，有两种根本不同的 安装设置，这导致车辆制造成本高昂。

因此本发明的目的是，提出一种起动/制动-开关器装置，其可以替 代于通常的转向起动锁安装在车辆中，而不会引起用于改变车辆布线的 附加的代价和费用。

根据本发明，该目的通过一种根据权利要求1的用于车辆的起动/ 制动-开关器装置和一种根据权利要求11的转向起动锁得以实现。从属 权利要求限定了本发明的优选且有利的实施方式。

根据本发明，提出一种用于车辆的起动/制动-开关器装置。该起动 /制动-开关器装置包括开关元件，该开关元件可以被车辆使用者操纵， 以便将车辆驱动单元起动或制动。开关元件例如可以具有按钮，按钮通 过操纵在驱动单元的切断状态下引起驱动单元的起动，且通过操纵在驱 动单元的起动状态下引起驱动单元的制动。起动/制动-开关器装置还包 括至少一个输出端子，其中所述至少一个输出端子中的每个输出端子都 适合于控制车辆供电电路。这种车辆供电电路例如可以包括点火电路或 停车灯电路。起动/制动-开关器装置还包括用于控制车辆驱动单元的起 动器的起动器输出端以及用于检测车辆工作信息的车辆信息输入端。起 动器输出端在此可以例如直接控制起动器，或者通过附加的起动器控制 设备来控制起动器。车辆信息输入端例如可以包括与车辆信息系统连接 的接线端，例如CAN总线，在其上可得到关于车辆驱动单元工作状态的 信息以及关于车辆运动状态的信息。起动/制动-开关器装置还具有控制 设备，该控制设备根据车辆工作信息和开关元件的操纵状态来控制至少 一个输出端子和起动器输出端。在此，控制设备控制至少一个输出端子 和起动器输出端的控制方式如在使用通常的机械的转向起动锁的情况 下是常见的，即控制设备根据车辆工作信息和开关元件的操纵状态来模 拟通常的转向起动锁的不同的钥匙位置。

这种起动/制动-开关器装置使得车辆操作明显用户友好，同时可以 成本低廉地将起动/制动-开关器装置集成到车辆中，该车辆替代地可以 配设有通常的转向起动锁，因为可以通过至少一个输出端子如在通常的 转向起动锁的不同的钥匙位置来控制车辆供电电路。