[发明专利]车辆及其控制方法

权利要求书

1.一种车辆，是搭载有内燃机的车辆，包括：检测所述内燃机的 冷却水的温度的冷却水温检测单元；其特征在于，还包括：

对从对车辆进行系统起动时起的经过时间进行计时的经过时间计 时单元；

基于所述计时的经过时间，设定用于允许所述内燃机的自动停止 的自动停止允许水温的自动停止允许水温设定单元；和

自动停止启动控制单元，该自动停止启动控制单元，在预定的自 动停止条件成立时使所述内燃机的运行自动停止，在使所述内燃机自 动停止的期间当预定的自动启动条件成立时使所述内燃机自动启动， 所述预定的自动停止条件包括所述检测出的冷却水的温度为所述设定 的自动停止允许水温以上作为其中一个条件。

2.如权利要求1所述的车辆，其中，

所述自动停止允许水温设定单元，是将所述自动停止允许水温设 定成所述计时的经过时间越长则变得越高的单元。

3.如权利要求1所述的车辆，其中，

包括检测外部气体的温度的外部气温检测单元；

所述自动停止允许水温设定单元，是将所述自动停止允许水温设 定成所述检测出的外部气体的温度越高则变得越低的单元。

4.如权利要求1所述的车辆，其中，

包括指示燃料消耗率的优先的燃料消耗率优先指示开关；

所述自动停止允许水温设定单元，是以在所述燃料消耗率优先指 示开关被接通时与该燃料消耗率优先指示开关被断开时相比所述自动 停止允许水温低的方式设定该自动停止允许水温的单元。

5.如权利要求1所述的车辆，其中，

包括空调装置，该空调装置通过从设置于乘员室的空气吹出口吹 出目标吹出温度的空气而对该乘员室的空气进行调节；

所述自动停止允许水温设定单元，是基于所述计时的经过时间和 所述目标吹出温度设定所述自动停止允许水温的单元。

6.如权利要求5所述的车辆，其中，

所述自动停止允许水温设定单元，是基于所述计时的经过时间设 定第1温度并且基于所述目标吹出温度设定第2温度，将该设定的第 1温度和第2温度中较低一方的温度设定为所述自动停止允许水温的 单元。

7.如权利要求1所述的车辆，其中，

包括能够输出行驶用动力的电动机；

所述自动停止启动控制单元，是将处于能够仅用来自所述电动机 的动力行驶的状态作为所述预定的自动停止条件之一来使所述内燃机 自动停止的单元。

8.如权利要求1所述的车辆，

所述自动停止启动控制单元，是将在停车期间处于制动接通状态 作为所述预定的自动停止条件之一来使所述内燃机自动停止的单元。

9.一种车辆的控制方法，该车辆搭载有内燃机，该控制方法特征 在于：

基于从对车辆进行系统起动时起的经过时间，设定用于允许所述 内燃机的自动停止的自动停止允许水温，并且，在预定的自动停止条 件成立时使所述内燃机的运行自动停止，在使所述内燃机自动停止的 期间当预定的自动启动条件成立时使所述内燃机自动启动，所述预定 的自动停止条件包括所述内燃机的冷却水的温度为所述设定的自动停 止允许水温以上作为其中一个条件。

10.如权利要求9所述的车辆的控制方法，其特征在于，将所述自 动停止允许水温设定成所述经过时间越长则变得越高。

11.如权利要求9所述的车辆的控制方法，其特征在于，

所述车辆包括空调装置，该空调装置通过从设置于乘员室的空气 吹出口吹出目标吹出温度的空气而对该乘员室的空气进行调节；

以所述经过时间越长则变得越高的方式设定第1温度并且以所述 目标吹出温度越高则变得越高的方式设定第2温度，将该设定的第1 温度和第2温度中较低一方的温度设定为所述自动停止允许水温。