[发明专利]尤其是机动车的可动窗玻璃所用的引导组件

说明书

本发明涉及一种用于至少一个可动的窗玻璃(Fensterscheibe)、尤其是机动车的窗玻璃的引导组件(Fuehrungsanordnung)。 

机动车通常具有装备有可升起和可下降的窗玻璃的门。通常设置有密封组件，以用于这种窗玻璃的引导和密封，该密封组件具有多个有弹性的密封唇。在窗玻璃升起时，其通过在窗开口的侧部区域中在门框架处被紧固的密封件而以带有一定间隙的方式被引导。此外已知的是，在密封件的外侧上设置装饰条，该装饰条用于赋予该密封组件一种在美学方面令人满意的视觉的外观。 

在这种密封组件上，以下这点被证明是不利的，即，在窗玻璃的闭合位置中，在窗玻璃的上部端部的区域中在至车顶框架的过渡部处，存在有突出部，其中，在窗玻璃外表面的平面与车顶框架或所属的密封型材的外棱的平面之间产生达一厘米或更大的间距。这种超出部尤其在所谓的无框架门处产生，也即，在这样的门上产生——该门不具有上水平门框架。 

文件DE35 22 811 A1公开了一种玻璃窗引导，在该玻璃窗引导上，为了在下降方向上引导侧玻璃窗，在B柱的区域中，U形导轨的各紧固支脚被粘到相关的侧玻璃窗的内侧上。引导导轨上的突出的引导支脚接合到在玻璃窗框架侧被布置的容纳导轨的凹槽中。此外，文件DE 33 20 157 A1涉及这样一种玻璃窗，其带有贴在其上的金属保持元件，该金属保持元件呈带有两个U形型材的保持导轨/引导导轨的形式。U形型材的支脚利用粘接物质而与该玻璃窗的表面相粘接。 

最后，文件DE 10 2005 053 572A1公开了一种装置，用于机动车门的可调玻璃板的侧向引导或保持，其带有布置在门框架处的密封 件，玻璃板靠到该密封件上。在该玻璃板的侧面端部段处至少局部地布置有大致上在玻璃板的调节方向上伸延(verlaufen)的型材元件，该型材元件与密封件的引导凹槽接合，以用于玻璃板的引导和保持。此处，需要作为额外部件的型材导轨以用于型材元件的固定，从而，成本昂贵的装配是不可避免的。 

本发明的目的在于，在保证引导组件的简单的装配的前提下，提供在窗玻璃的边缘区域与包围该窗玻璃的设有密封件的框架之间的齐平的(buendigen)过渡。 

为了实现该目的，本发明设置有这样一种尤其用于机动车门的引导组件，该引导组件带有至少一个可动的窗玻璃，至少一个引导件(Fuehrungsteil)，以及至少一个用于引导件的容纳部(Aufnahme)，其中，引导件或容纳部紧固在窗玻璃处，且该引导件至少部分段地(abschnittsweise)在大致上垂直于窗玻璃的平面而伸延的方向上延伸(erstrecken)入容纳部中。 

本申请意义下的引导件理解为这样的部件，该部件具有适当的尺寸，以便在窗玻璃的上升和下降中与容纳部共同作用以用于引导窗玻璃。因此，引导件优选地被设计为凸肩，凸起，突起部分，凸缘或指状物。相应地，容纳部以适当的方式设计，以便通过适当的方法对引导件进行引导。优选地，容纳部可同时承担密封功能。优选地，容纳部由单侧开口的截面(例如由U形的截面)形成。 

在本申请的范围内，首先描述了引导组件的第一变型，在该第一变型中，引导件紧固在窗玻璃处。备选地，根据第二变型，容纳部和引导件的布置可在如下意义上相反，即，容纳部紧固在窗玻璃处。后文针对第一所提及变型而阐述优选的实施例在第二变型方面可相应地被应用。 

利用根据本发明的解决方案，实现了在窗玻璃外表面和所连结的车顶框架的外棱之间的齐平的过渡和/或两个并排的且大致上布置在 一平面中的窗玻璃(例如在机动车的前门和后门的窗玻璃处)的齐平的连结。这样，可例如在彼此相邻的窗玻璃的端面之间布置以紧凑方式被保持的间隔型材和/或一个或多个装饰条。即使在这种装饰条的布置中，本发明也可使得在前窗玻璃和后窗玻璃的外表面以及在其间布置的装饰条之间的齐平的过渡成为可能。通过这种方法，在前门和后门的区域中，创造了一种在美学方面令人满意的外部外观。 

此外，根据本发明的设计方案实现了简单的装配。这样，引导件可在大致上垂直于窗玻璃平面而伸延的方向上被引入，推入，插入或压入至容纳部中，也即，不需要在平行于窗玻璃平面而伸延的方向上的成本高昂的窗玻璃的设置。通过这种方法，使得自动的装配成为可能，以使得生产成本可得以降低。 

在优选的实施例上，该引导件和/或容纳部如此地设计，即，使得引导件可在大致上垂直于窗玻璃的平面的方向上被引入至容纳部中。换句话说，可为此设置有容纳部的和/或引导件的相应的几何形状，且允许多种截面形状。