[发明专利]安全带伸缩装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆的安全带伸缩装置，更具体地说，是一种能够在车 辆稳定性、减速/加速传感器的指定范围内调整安全带的安装角度的安全带伸 缩装置。因此本发明可保证安全带的应用，而不需考虑车辆的型号和牌子， 且不需要重新设计，并且本发明通过改装伸缩装置还提供QA（质量保证）和 改良的组件。

背景技术

当车辆转弯、急加速或减速时，通过抑制带子过快的收缩的速度，安全 带提供固定乘客的身体的功能。

一般的说，伸缩装置包括：启动卷轴的转动力用以使带子收缩和伸长的 伸缩弹簧；固定在车辆上用以支承加于带子上的负载和重量的框架；防止卷 轴朝带子收缩方向转动的锁定滑轮；检测带子快速伸长的传感器；以及，检 测车辆稳定性和急减速/加速的传感器。尤其是，稳定性传感器应该安装为大 体上与车辆在一条直线上。

目前，为了保持车辆和传感器的稳定性，不同的结构和系统应用于特定 型号的车辆，这需要额外的设计和设计所必需的时间，因为各个牌子的安装 角度都稍有不同。通过紧固收缩弹簧来将转动力传递到卷轴上的芯轴，在弹 簧弯曲时，易于断开，在带子伸长和收缩时，易于产生噪声，并且在制造期 间或制造完成后，带子的操作失败导致组装工艺复杂的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供一种极好的解决方案，其能够根据车辆 稳定性、用于减速/加速的传感器调整安全带的组装角度，从而提供元件的兼 容性和用于不同车辆型号的有用的伸缩装置设计。

本发明的另一个功能是由芯轴决定的，在收缩弹簧弯曲时，所述芯轴将 转动力传递到被构造为防止滑移的卷轴上。

本发明的另一个目的是提供带子组装的组装工艺，从而易于组装和缩短 生产时间。

为了达到上述目的，本发明利用下述技术手段：

当构造传感器固定架时，所述传感器固定架通过支承用于车辆稳定性和 急减速/加速的传感器的圆柱体，使安全带伸缩装置固定到车辆上。然后在自 组装孔中心的垂线向左和向右的指定角β内形成一排第二孔，所述组装孔围 绕传感器固定架形成。给第二孔插入补偿偏转角的锁定圆柱形钩，伸缩装置 安装到车辆上并且构造为被支承肋紧固，以便用于车辆稳定性和急减速/加速 的传感器可保持与车辆平行。另外，在第二孔的左右侧标注有用于识别的符 号±，用以帮助识别车辆的安装位置。

在芯轴弯曲期间，为了防止芯轴从收缩弹簧滑出，收缩弹簧的一端插入 形成在芯轴边缘圆弧上的孔中，其中芯轴的弯曲将收缩弹簧的转动力传递到 卷轴上。

为了简易和快速的组装伸缩装置，预先组装带子传感器组件的子组装、 锁定组件、用于车辆稳定性和减速/加速的传感器组件和收缩弹簧组件，以便 构建完整的伸缩装置。

如上文的本发明的详细说明概述的，本发明提供一种极好的解决方案， 其能够根据用于车辆稳定性、减速/加速的传感器调整组装角度，同时可保持 伸缩装置的对齐。本发明也为不同牌子的车辆提供元件兼容性；将转动力传 递到卷轴（3）上的芯轴构造为用以在收缩弹簧（16）弯曲期间防止滑移；另 外，本发明给出一种带有子组装单元的组装工艺，从而易于组装和缩短生产 时间。

附图说明

图1是安全带伸缩装置的展开图。

图2是图1子组装的展开图。

图3是框架组件的透视图。

图4是用于车辆稳定性和速率变化的传感器的透视图。

图5是元件的示意图。

图6是锁定组件的透视图。

图7是带子组件的透视图。

图8是图2的收缩弹簧组件的透视图。

描述附图主要部件的标号（附图标记）

1框架  2支承条  3卷轴

4锁板  5齿轮  6制动器

7传感器弹簧  8复位弹簧  9适配器结构

10固定架传感器  11传感器支架  12支架固定架

13传感器杠杆  14传感器滚珠  15收缩弹簧盖

16收缩弹簧  17芯轴  18弹簧座

19传感器盖  20带子导引件  21带子制动器

22框架组件  23带子传感器组件  24锁定组件

25用于稳定性和速率的传感器  26复位弹簧组件

具体实施方式