[发明专利]混合动力系统的操作方法以及具有两辅助齿轮装置的混合动力系统

权利要求书

1.一种汽车用的混合动力系统的操作方法，所述混合动力系统具有第 一发动机（11）；以及第二发动机（12）；所述混合动力系统包括

第一换挡辅助齿轮装置（15），所述第一换挡辅助齿轮装置具有第一 输入轴（17），所述输入轴可通过第一组换挡齿轮对（41/51，42/52，43/53， 44/54）与一输出轴（28）耦合，其中所述第一输入轴（17）可与第一发动 机（11）耦合；

第二换挡辅助齿轮装置（16），所述第二换挡辅助齿轮装置具有第二 输入轴（18），所述输入轴可通过第二组换挡齿轮对（45/51，46/52，47/53， 48/54）与所述输出轴（28）耦合，其中所述第二输入轴（18）与第二发动 机（12）传动地连接；

其特征在于

通过仅仅转换个别的换挡齿轮对（41/51，42/52），实现从第一输入轴 （17）与输出轴（28）之间的耦合状态以及第二输入轴（18）与输出轴（28） 之间的耦合状态进行的转换，

在第二换挡辅助齿轮装置（16）中，在第二输入轴（18）上设有两个 可转换的游滑齿轮（47，48）以及在输出轴（28）上设有两个可转换的游 滑齿轮（51，52）。

2.一种汽车用的混合动力系统，所述混合动力系统具有第一发动机 （11）；以及第二发动机（12）；所述混合动力系统包括

第一换挡辅助齿轮装置（15），所述第一换挡辅助齿轮装置具有第一 输入轴（17），所述输入轴可通过第一组换挡齿轮对（41/51，42/52，43/53， 44/54）与一输出轴（28）耦合，其中所述第一输入轴（17）可与第一发动 机（11）耦合；

第二换挡辅助齿轮装置（16），所述第二换挡辅助齿轮装置具有第二 输入轴（18），所述输入轴可通过第二组换挡齿轮对（45/51，46/52，47/53， 48/54）与所述输出轴（28）耦合，其中所述第二输入轴（18）与第二发动 机（12）传动地连接；

其特征在于

至少两对换挡齿轮对（41/51，42/52）的每一对皆由两个可转换的游滑 齿轮构成，所述游滑齿轮与其各自的轴可通过转换器件（A,C）耦合，

在所述第二换挡辅助齿轮装置（16）中，在所述第二输入轴（18）上 设有两个可转换的游滑齿轮（47，48）以及在所述输出轴（28）上设有两 个可转换的游滑齿轮（51，52）。

3.根据权利要求2所述的混合动力系统，其特征在于：

完全由第一换挡辅助齿轮装置（15）中的可转换游滑齿轮构成的所述 两对换挡齿轮对（41/51，42/52）设置在第一输入轴（17）和输出轴（28） 之上。

4.根据权利要求2或3所述的混合动力系统，其特征在于：

在第一输入轴（17）上只设有可转换游滑齿轮（41，42，43，44）。

5.根据权利要求2或3所述的混合动力系统，其特征在于：

在第二换挡辅助齿轮装置（16）中只设有由与其轴连接的固定齿轮以 及可与其轴连接的游滑齿轮构成的换挡齿轮对。

6.根据权利要求2或3所述的混合动力系统，其特征在于：

第一发动机（11）可通过摩擦联轴节（14）与第一输入轴（17）耦合。

7.根据权利要求2或3所述的混合动力系统，其特征在于：

第二发动机（12）直接设置在第二输入轴（18）上。

8.根据权利要求2或3所述的混合动力系统，其特征在于：

动力消除机（13）设置在其中一个输入轴（17，18）上。

9.根据权利要求2或3所述的混合动力系统，其特征在于：

第二发动机（12）通过传动排挡（22/32）或链条传动或皮带传动与第 二输入轴（18）传动地连接。

10.根据权利要求2或3所述的混合动力系统，其特征在于：

动力消除机（13）通过传动排挡（23/33）或通过链条传动或皮带传动 与其中一个输入轴（17，18）传动地连接。