[发明专利]多功能车用篷架

权利要求书

1.一种多功能车用篷架，针对以载运货物为主之车辆后方车斗载物空间遮 覆而作的篷架设计，使其在达成货物之遮覆运载安全性外，更得兼具货物装卸之 便利性；其特征在于，

其车辆的车斗两侧乃分别制设有至少一对伸缩套杆，所述伸缩套杆是由一外 杆与一内杆套组而成，且两侧伸缩套杆的各外杆顶部乃分别以一基杆加以连结， 于两侧基杆位于车斗前端部位又以一横向连杆连结，于该横向连杆内部制设有一 传动杆，并利用端部之伞型传动齿轮配合两侧基杆内置之从动杆端部之伞型从动 齿轮取得传动杆对从动杆的传动关系，而在该两侧从动杆对应于各伸缩套杆的外 杆顶端处，分别制设有伞型转介齿轮，藉以与外杆内置之升降螺杆顶端衔设的伞 型被动齿轮取得啮合连动，该升降螺杆下端乃螺合限位于内杆上段内置的螺合件 内，利用置设于前述横向连杆一侧之驱动马达传动该传动杆而得同步驱动两侧从 动杆，进而可促使两侧伸缩套杆的外杆作相对于其内杆的同步升降作动，据以特 能操作其篷架整体的升高或降低，以因应其不同载货量之需求。

2.如权利要求1所述之多功能车用篷架，其特征在于，该车辆车斗两侧所 制设的数组伸缩套杆，乃得以马达配合齿轮驱动链条而同步传动各组伸缩套杆的 外杆作相对于其内杆之升降作动，以达成其篷架之升高或降低操作。

3.如权利要求1所述之多功能车用篷架，其特征在于，该车辆车斗两侧所 制设的数组伸缩套杆，乃得以马达配合滑轮驱动皮带而同步传动各组伸缩套杆的 外杆作相对于其内杆之升降作动，以达成其篷架之升高或降低操作。

4.如权利要求1所述之多功能车用篷架，其特征在于，该车辆车斗两侧所 制设的数组伸缩套杆，乃得以马达配合滑轮驱动钢索而同步传动各组伸缩套杆的 外杆作相对于其内杆之升降作动，以达成其篷架之升高或降低操作。

5.如权利要求1所述之多功能车用篷架，其特征在于，该车辆车斗两侧所 制设的数组伸缩套杆，乃得以马达驱动螺杆而同步传动各组伸缩套杆的外杆作相 对于其内杆之升降作动，以达成其篷架之升高或降低操作。

6.如权利要求1所述之多功能车用篷架，其特征在于，篷架的顶部、后部、 以及两侧部位乃增设有可升降掀启的活动篷门，所述活动篷门是由设于相邻的外 杆或顶部基杆相对面之导轨，以及组设于导轨间之数组杆架与菱型组态之伸缩杆 臂所组成，利用一侧之马达配合传动杆、钢索带动各杆架端部覆组于导轨外缘之 定位片以及内侧置设于导轨内之滑轮同步往复移位，藉以操控杆架及覆结其上之 帆布的展收，据此赋予其篷架除了前述的升降功能外，更赋予其各侧具有展收之 活动篷门，并可因应其货物的装载与卸货需求。

7.如权利要求6所述之多功能车用篷架，其特征在于，该篷架两侧伸缩套 杆的外杆内层乃制设有可随外杆升降的隔离板，藉以可避免货物造成活动篷门卡 死而无法升降，且在卸载货物时，该隔离板乃得作适当掀启，使货物的装卸可以 顺利进行。

8.如权利要求6所述之多功能车用篷架，其特征在于，该活动篷门乃得以 铁卷门或套抽板取代实施。

9.如权利要求6所述之多功能车用篷架，其特征在于，该活动篷门的展收 操控乃得以链条、皮带、钢索或螺杆方式传动。

10.如权利要求1所述之多功能车用篷架，其特征在于，篷架的后部、以及 两侧部位乃增设有可升降掀启的活动篷门，所述活动篷门是由设于相邻的外杆相 对面之导轨，以及组设于导轨间之数组杆架与菱型组态之伸缩杆臂所组成，利用 一侧之马达配合传动杆、钢索带动各杆架端部覆组于导轨外缘之定位片以及内侧 置设于导轨内之滑轮同步往复移位，藉以操控杆架及覆结其上之帆布的展收，据 此赋予其篷架除了前述的升降功能外，更赋予其各侧具有展收之活动篷门，并可 因应其货物的装载与卸货需求。

11.如权利要求10所述之多功能车用篷架，其特征在于，该篷架两侧伸缩 套杆的外杆内层乃制设有可随外杆升降的隔离板，藉以可避免货物造成活动篷门 卡死而无法升降，且在卸载货物时，该隔离板乃得作适当掀启，使货物的装卸可 以顺利进行。