[发明专利]用于更有效地使用车辆中的内燃机的方法

权利要求书

1.一种用于在车辆行驶期间更有效地使用所述车辆中的内燃机的方法，所述车辆还包括自动有级齿轮传动型变速器，用于对发动机转速与车辆驱动轮转速之间的传动比进行自动的传动比调节，所述方法包括以下步骤：

-感测当前发动机转速及发动机转速增加量；

-估算即将进行的升档所需的最小升档发动机转速；

其特征在于所述方法还包括以下步骤：

-对发动机转速在没有达到所述最小升档发动机转速的情况下停止增加进行记录，其中所述发动机转速在比较接近于发动机效率相对低的最大发动机转速时停止增加；以及

-自动地控制发动机输出扭矩，以便将发动机转速限制为发动机效率相对高的第一预定发动机转速。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在达到所述效率相对低但相对高速的发动机转速之前，预先执行所述对发动机转速在没有达到所述最小升档发动机转速的情况下停止增加进行记录的步骤。

3.如前项权利要求所述的方法，其特征在于，通过基于当前主要车辆状况的评估来完成所述预先执行的记录步骤。

4.如前项权利要求所述的方法，其特征在于，所述评估是以所述车辆的当前主要车辆状况以及估计可能即将发生的车辆状况为基础的。

5.如前面权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机扭矩自动控制能够仅在布置于车辆中的巡航控制有效时才有效。

6.如前面权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，所述发动机扭矩自动控制能够仅在第一车辆行驶模式激活时才有效，所述第一行驶模式不同于所述车辆的第二行驶模式。

7.如前面权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，当车辆驾驶员请求给驱动轮满功率时，阻止执行所述发动机扭矩自动控制。

8.如前面权利要求中的任一项所述的方法，其特征在于，当记录到预定车辆状况时，阻止执行所述发动机扭矩自动控制。

9.如前项权利要求所述的方法，其特征在于，所述预定车辆状况是车辆行驶阻力减小到低于第一预定水平。

10.如前项权利要求所述的方法，其特征在于，当所述车辆行驶阻力已经增加到超过第二预定水平时，激活所述发动机扭矩自动控制。

11.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机扭矩自动控制与车辆驾驶员是否请求最大发动机输出扭矩无关。

12.一种计算机程序，包括程序代码，当所述计算机程序在计算机上执行时，所述程序代码用于执行如权利要求1所述的方法。

13.一种计算机程序产品，包括存储在计算机可读介质上的程序代码，当所述计算机程序在计算机上执行时，所述程序代码用于执行如权利要求1所述的方法。

14.一种能直接载入到计算机的内部存储器中的计算机程序产品，所述计算机程序产品包括计算机程序，当计算机程序产品上的所述计算机程序在计算机上执行时，所述计算机程序用于执行如权利要求1所述的方法。