[发明专利]识别车轮模块位置的方法

权利要求书

1.一种识别包括在车辆(900)中的设备(600，680，690，2200)的一个或多个模块(400)的位置的方法，所述设备(600，680，690，2200)用于监测所述车辆(900)的至少一个车轮(10)的运行，所述一个或多个传感器模块(400)能操作性地安装成与所述至少一个车轮(10)一起回转，所述一个或多个模块(400)能操作性地与所述车辆(900)的处理装置(710，ECU 950)以通信方式联接，所述一个或多个模块(400)能操作成感测所述车轮(10)的至少一个物理参数，且产生用于所述处理装置(950)的至少一个对应的传感器信号，所述处理装置(710，ECU 950)能操作成对所述至少一个传感器信号进行处理，以计算表征所述至少一个车轮(10)的运行的信息，

其特征在于，

所述方法包括如下步骤：

(a)将至少一个细长的特征部件(1100)布置成设置在相对于所述车辆(900)的行驶方向至少部分横向的方向上；

(b)驱动所述车辆(900)越过所述细长的特征部件(1100)，以使所述至少一个车轮(10)及与其相关的一个或多个模块(400)临时接触到所述细长特征部件(1100)上，并且将信号传输到所述处理装置(950)，所述信号包括通过所述至少一个车轮(10)与所述细长特征部件(1100)的接触而被触发的信号分量，所述信号识别所述车辆(900)的至少一个车轮(10)与所述细长特征部件(1100)接触的时间，并且识别安装在所述至少一个车轮(10)上的所述一个或多个模块(400)的一个或多个识别代码(ID)；并且

(c)按照所述处理装置(950)处接收到的所述信号的时间顺序，识别所述一个或多个模块(400)在所述车辆(900)的所述一个或多个车轮(10)上的所处位置。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述设备(1)包括用于感测所述至少一个车轮(10)的角方位(θ)的传感器装置(118)。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述信号表征以下数据中的至少一种：

(e)所述至少一个车轮(10)处感测到的一个或多个加速度分量(A_x，A_y)；以及

(f)所述至少一个车轮(10)的轮胎(30)中感测到的压力。

4.根据权利要求1、2或3所述的方法，其中，以所述部分横向的角度驱动所述车辆(900)，以使来自所述一个或多个模块(400)的信号在所述车辆(900)的对应左手侧车轮(10)与右手侧车轮(10)之间在时间上彼此不同，从而使得所述处理装置(950)能够区分所述一个或多个模块(400)沿所述车辆(900)的位置，并且区分所述一个或多个模块(400)位于所述车辆(900)的左手侧上还是右手侧上。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，所述方法在正常使用情况下驱动所述车辆(900)的同时反复地执行。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的方法，包括如下附加步骤：通过识别源自所述一个或多个模块(400)中的、对应于所述至少一个车轮(10)旋转的加速度信号分量(A_y，A_z)中的周期性脉冲(500)，从而来识别安装在所述至少一个车轮(10)的轮胎(30)的壁部(230)或内侧轮辋上的一个或多个模块(400)。

7.一种能操作成执行如前述权利要求中任一项所述的方法的车轮监测设备(1)。

8.一种能操作成在车辆(900)中起作用以执行如权利要求1至6中任一项所述的方法的模块(400)。

9.一种包括如权利要求7所述的车轮监测设备(1)的车辆(900)，所述车轮监测设备(1)能操作成按照权利要求1至6中任一项所述的方法来监测所述车辆(900)的至少一个车轮(10)的运行。

10.一种包括安装在其上的一个或多个模块(400)的车轮(10)，所述一个或多个模块(400)能操作成与如权利要求7所述的车轮监测设备(1)一起起作用，所述车轮监测设备(1)能操作成按照如权利要求1至6中任一项所述的方法来监测所述车辆(900)的至少一个车轮(10)的运行。

11.一种包括如权利要求8所述的模块(400)的轮胎(30)。