[发明专利]用于在单升降通道内操作双升降机车厢的控制策略有效
申请号: | 200780101818.0 | 申请日: | 2007-12-05 |
公开(公告)号: | CN101888961A | 公开(公告)日: | 2010-11-17 |
发明(设计)人: | R·C·麦卡锡;G·A·谢恩达;H·特里 | 申请(专利权)人: | 奥蒂斯电梯公司 |
主分类号: | B66B1/14 | 分类号: | B66B1/14;B66B13/22 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 薛峰 |
地址: | 美国康*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 升降 通道 操作 升降机 车厢 控制 策略 | ||
1.一种用于在单升降通道内控制多个升降机车厢运动的装置,其包括:
门监视器模块,所述门监视器模块构造成:
确定沿升降通道的至少一个门何时是打开的;并且
如果第一升降机车厢在与至少一个打开的门对应的登厢口处停止,则将第一继电器置于选定的操作状态,
如果第二升降机车厢在与至少一个打开的门对应的登厢口处停止,则将第二继电器置于选定的操作状态,或者
如果所述第一升降机车厢或第二升降机车厢均没有在与至少一个打开的门对应的登厢口处停止,则将所述第一继电器和第二继电器置于所述选定的操作状态。
2.如权利要求1所述的装置,其特征在于,其包括:
第一控制器,所述第一控制器构造成响应于所述第一继电器的操作状态而阻止所述第一升降机车厢的运动;和
第二控制器,所述第二控制器构造成响应于所述第二继电器的操作状态而阻止所述第二升降机车厢的运动。
3.如权利要求2所述的装置,其特征在于,
所述第一继电器包括与所述门监视器模块关联的单继电器;并且
所述第二继电器包括与所述门监视器模块关联的单继电器。
4.如权利要求2所述的装置,其特征在于,
所述第一继电器包括多个继电器,所述多个继电器的每一个均与沿所述升降通道的对应门相关联;并且
所述第二继电器包括多个继电器,所述多个继电器的每一个均与沿所述升降通道的对应门相关联。
5.如权利要求4所述的装置,其特征在于,所述门监视器模块将与打开的门关联的多个继电器中的对应一个置于操作状态。
6.如权利要求1所述的装置,其特征在于,其包括
与沿所述升降通道的每个门关联的门锁开关,其中,所述门监视器模块响应于来自所述门锁开关中对应一个的指示而确定所述门中的至少一个何时是打开的。
7.如权利要求6所述的装置,其特征在于,其包括
通信模块,所述通信模块与每个门锁开关相关联并且与所述门监视器模块通信,使得每个通信模块接收来自所关联的门锁开关的指示并且向所述门监视器模块提供所关联的门锁开关状态的指示以及所关联的门锁开关位置的指示。
8.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述继电器的所选定的操作状态包括继电器开关的打开触点。
9.如权利要求1所述的装置,其特征在于,其包括
与所述门监视器模块相同构造的第二监视器模块,其中,所述门监视器模块和所述第二监视器模块彼此通信,使得如果所述模块中的一个作出的确定结果与所述模块中的另一个作出的对应的确定结果不匹配,则所述模块中的至少一个将所述第一继电器和第二继电器置于所选定的操作状态。
10.如权利要求1所述的装置,其特征在于,所述门监视器模块构造成确定所述升降机车厢的每一个在所述升降通道内的位置。
11.如权利要求10所述的装置,其特征在于,其包括:
沿所述升降通道固定的升降机车厢位置指示器,其提供不同于沿所述升降通道的每个位置的非重复指示;
与所述升降通道内的每个升降机车厢关联的至少一个探测器,其探测来自所述位置指示器的指示并且向所述门监视器模块提供对应信号。
12.如权利要求11所述的装置,其特征在于,所述升降机车厢位置指示器包括伸长构件,所述伸长构件包括沿所述构件长度的连续且非重复的葛莱码。
13.如权利要求12所述的装置,其特征在于,所述伸长构件包括钢带。
14.如权利要求12所述的装置,其特征在于,所述葛莱码包括在所述伸长构件内并且提供位置信息指示的通孔。
15.如权利要求12所述的装置,其特征在于,每个探测器均被编程以读取代码,从而确定所关联的升降机车厢的对应位置并且提供信号,所述信号包括所确定的位置的指示。
16.如权利要求15所述的装置,其特征在于,每个探测器均包括光学读取器。
17.如权利要求11所述的装置,其特征在于,其包括
分别与所述升降机车厢的每一个关联的多个所述探测器,其中,如果所关联的探测器作出的位置确定结果不具有期望的关系,则所述升降机车厢中的一个被阻止运动。
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