[发明专利]摩托车轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及摩托车轮胎。具体地，本发明涉及设计为可安装在大发动机排量的摩托车(例如1000cm³或更高)和/或大马力摩托车(例如170-180HP)的前轮和/或后轮上的轮胎。

背景技术

图1a和1b示出了现有轮胎的胎面部分的侧延伸部，该轮胎是由本申请人制造的、以商标Diablo^TM在市场上销售的、适用于公路或竞赛的大马力摩托车上。特别地，图1a示出了适于装配在摩托车后轮上的Diablo^TM轮胎的胎面花纹，而图1b示出了适于装配在摩托车前轮上的Diablo^TM轮胎的胎面花纹。

参考图1a和1b，胎面具有多组横向凹槽111，这些横向凹槽设置在轮胎的赤道平面的侧向上，每一组沿圆周的轮胎延伸部相继地连续重复自身。在图1b所示的前轮胎的花纹中，纵向槽112在胎面的中心区域中以Z字形路线延伸，横跨赤道平面并连接多组横向凹槽111。

图1a和1b中所示的花纹形成在径向胎体轮胎的胎面中，在该轮胎上重叠有带束层结构，该带束层结构包括至少一层基本上沿圆周方向设置的帘线。

由于Diablo^TM轮胎在高速下在容易驾驶、抓地力(grip)、操控以及稳定性方面的优异特性，Diablo^TM轮胎极大地受到骑摩托车的人的欢迎。特别地，轮胎的胎面花纹在以下两个方面相协作：在不同驾驶条件下(直线和/或弯道)获得合适的接触表面，以及当轮胎在湿的柏油路面行驶时获得适当的排水。

发明内容

近期已有倾向在市场上引入、出售拥有越来越大的功率和/或发动机排量的公路用摩托车。实际上，举例来说，已经有在售的1000cm³发动机排量具有180HP的功率的公路用摩托车。这些摩托车的性能特征接近竞技专用的摩托车的性能特征。

为了维持这些高性能特征，安装在这些摩托车的车轮上的轮胎必须具有极好的抓地性能，以将高转矩可以在直线行驶期间和在弯道末端的加速期间有效地施加(discharge)到地面，此外确保有效的制动。当轮胎在湿的路面行进时，抓地变成非常管件的点。

为了使骑摩托车的人确信在充分安全的条件下达到这些性能特征，除了最佳的抓地性能之外，轮胎还必须保证在直线行驶期间和(或者尤其是)在弯道行驶期间的稳定性，特别是在急加速的情况下。实际上，轮胎的稳定性是其有效地阻尼在行驶时由道路的不平而传递的扰动的能力的指示，上述能力使得这些扰动不会传递到摩托车而削弱该摩托车的驾驶稳定性。

在胎面带中使用较软的复合物将使得能够在适于安装在具有这种大功率的摩托车上的轮胎中满足抓地要求，上述复合物即能够更好地适应由路面的不平给出的轮廓和/或透入这些不平的复合物，其特征在于较低的模量弹性和/或高迟滞性。然而，根据对上述Diablo^TM轮胎进行的测试，申请人已经注意到使用这些复合物会削弱临界使用条件下轮胎(尤其是后胎)的稳定性，该临界使用条件例如是离开/通过弯道时或者高速经过弯道时急加速/减速。此外，申请人还注意到，在凹槽的边缘处过早地出现不均匀磨损现象，结果是，进一步削弱稳定性。

因此，本申请人解决了提供这样的摩托车轮胎的问题，该摩托车轮胎即使在使用软的复合物的情况下，基本上在摩托车的任何驾驶条件下，尤其是当轮胎在干路面和湿路面上滚动时的临界条件(例如在离开/通过弯道时或者在以高速经过弯道时急加速/减速)下，确保充分的稳定性和磨损均匀性的特性。

本申请人已经发现，这个问题可以通过使用一种胎面花纹来解决，该胎面花纹具有完全间隔开的凹部，并且尤其相对于圆周方向倾斜，优选地加上明显的轮胎轮廓曲率。本申请人认为，设置更多的间隔开的凹部可以抵消胎面带中的复合物的流动性，从而针对在湿的路面上行驶期间引起的扰动和所述胎面带的耐磨损性提供稳定作用。另外，本申请人已经注意到，尽管使用了更多的间隔开的凹部，但是胎面花纹中凹部的更大的倾斜使凹部的至少一部分保持在轮胎和地面之间的接触区域内部，以便确保在湿的路面上行驶时有效地排水。

在第一方面中，本发明涉及一种包括胎面带的摩托车轮胎，该胎面带具有中心区域和两个胎肩区域。该中心区域在小于或等于该胎面带的侧向延伸部的60％的宽度上横跨轮胎赤道平面对称地延伸。在胎面带中形成有胎面花纹，所述胎面花纹包括一系列横向凹槽，所述一系列横向凹槽设置在所述赤道平面的至少横向上，使得：

-该胎面花纹大体上限定低于14％的阴纹比(sea/land ratio)；