[发明专利]一种有避让功能的汽车座椅及相关控制系统

说明书

技术领域

本发明涉及汽车驾驶室在追尾事故中被暴力挤压时，威胁前排乘员胸部及胸部以上致 命部位时的避让方法，与根据此方法设计的一种具备合理避让控制系统的汽车座椅设计。

背景技术

目前，汽车的安全性被广大厂商和消费者高度重视。汽车安全装置分为主动安全与被 动安全两种。主动安全装置包括：盘式制动器、防抱死制动系统(ABS)、电子制动力分配 系统(EBD)、牵引力控制系统(TCS)、电子稳定装置(ESP)、智能空调、智能钥匙、防眩 目后视镜、高位制动灯、雨量传感器等；被动安全装置包括：侧门防撞杆、安全车身、安 全玻璃、预紧式安全带、安全气囊、乘员头颈保护系统等。

实际应用中，高速公路或道路上，小轿车追尾大货车而导致车毁人亡的例子屡见不鲜。 作为家庭用车的小轿车系列，由于其车身(较SUV、货车等相比)矮小，因此在高速行驶 中追尾高底盘的大货车时，撞击区域会避开轿车发动机室的吸能型变溃缩区，导致货车车 斗直接撞击轿车A柱，甚至直插前档风玻璃，所有撞击能量均由驾驶室的A柱和前档风玻 璃进行承担。致使外力对驾驶室空间进行暴力挤压，严重威胁了汽车前排乘员的安全。另 外，由于汽车安全气囊的撞击检测器大多位于车头正前方，追尾高底盘车辆时气囊一般不 会被触发弹出；并且，既使该情况下气囊弹出也无法避免因驾驶室空间被挤压时造成的对 前排乘员胸部及胸部以上(包括胸部头部及两臂等人的生命体中置关重要的部位)致命区 域的强力撞击。

当在高速行驶中的汽车由于突发情况，而与前面货车以及高于自身的汽车或受力物碰 撞时，这一时刻，仅仅依靠预紧式安全带对前排乘员进行束缚又会起到反作用，如果没有 安全带的束缚，前排乘员在极少的情况下，突破向前的惯性作用，可能会侧卧进前排腿部 空间(这要受具体汽车前部空间限制及驾驶员的及时反应能力限制)，从而避免胸部及胸 部以上人体的致命区域受到撞击而造成的严重生命威胁。

当前所采用的汽车被动安全技术中除了安全车身设计中加强A柱强度及硬度外，还未 存在彻底解决这一汽车安全问题的方法。由于汽车A柱的强度在用料与焊接强度一定的情 况下，必须考虑驾驶者左右视角盲区的问题，所以无法提供足够的粗度。

发明内容

鉴于上述因驾驶室空间被暴力挤压时，对前排乘员胸部及胸部以上致命区域的威胁， 本发明的第一个发明目的是提供一种追尾避让的方法，当汽车发生正面碰撞且避开前部吸 能溃缩变形区从而直接挤压驾驶室空间时，以提高汽车前排乘员生还机率。

本发明的第二个发明目的是提供一种智能化安全座椅技术，具备暴力挤压判断、传感 指令传递、合理避让等功能，从而提升因驾驶室空间被暴力挤压时前排乘员生还机率。

为了达到上述第一个目的，本发明提出的技术方案为：

一种合理避让方法，该方法包括以下步骤：

1、检测到驾驶室被暴力挤压；

2、与上一步骤同步进行传感指令到座椅并且立即进行突发事件处理；

3、迅速合理避让以此扩大前排乘员生存空间，并降低前排乘员胸部以上致命部位高 度。

对于本发明的第二个发明目的，本发明提出的技术方案为：

一种安全座椅及相关控制系统，至少包括智能座椅调节裁决模块和智能座椅调节控制模 块，来实现暴力挤压判断、传感指令传递、合理避让等功能，如附图1中所示：

●100-智能座椅调节裁决模块：在撞击发生时裁决是否进行智能程序调节及控制，模块 首先收集驾驶室前部被撞击信号，判断驾驶室空间是否存在被暴力挤压的可能，同时 检测驾驶者主观意图，并判断后排乘员是否在启用了避让功能时，也同样处在被保护 范围内。

●200-智能座椅调节控制模块：可采用出厂默认参数或利用预先由人为设计并由行车电 脑记忆的追尾避让参数，对座椅坐姿、位置及角度进行合理迅速的调节，合理有效的 利用后排空间，迅速扩大前排乘员在突发情况下的生存空间。

所述模块100进一步包括以下模块，如附图2中所示：

●101-撞击检测模块：对暴力挤压驾驶室空间的危险行为做出迅速判断；

●102-后排乘员缺席判断模块：检测后座空间被占用时是否会对后排乘员造成严重伤害；