[发明专利]发动机起动控制装置

权利要求书

1.一种发动机起动控制装置，其包括，

电动机控制部，其被配置成操作电动机以利用所述电动机的可调整的输出来转动曲柄以起动发动机；

气门正时控制部，其被配置成当起动所述发动机时操作可变气门操作机构，以至少将所述发动机的进气门的关闭正时从与所述发动机停止的状态对应的初始正时改变到用于起动所述发动机的起动正时；以及

起动控制部，其被配置成随着所述进气门的所述关闭正时从所述初始正时改变到所述起动正时而调整所述电动机的所述输出。

2.根据权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述起动控制部还被配置成确定所述进气门的所述关闭正时，并且基于所确定的所述进气门的所述关闭正时来调整所述电动机的所述输出。

3.根据权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述起动控制部还被配置成随着所述进气门的所述关闭正时从所述初始正时更接近所述起动正时而减小所述电动机的所述输出。

4.根据权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述起动控制部还被配置成在检测到所述发动机中的燃料点火的发生之后调整所述电动机的所述输出。

5.根据权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述起动控制部还被配置成调整所述电动机的所述输出，使得所述发动机的曲柄转速被维持在规定的转速。

6.根据权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述起动控制部还被配置成通过改变供给到所述电动机的电压来调整所述电动机的所述输出。

7.根据权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述气门正时控制部还被配置成将所述进气门的所述关闭正时设定成使得所述起动正时比所述初始正时更接近进气下死点。

8.根据权利要求2所述的发动机起动控制装置，其特征在于，还包括：

曲柄角度检测部，其被配置和布置成检测所述发动机的曲轴的转角，以及

凸轮角度检测部，其被配置和布置成检测所述发动机的进气凸轮轴的转角，

所述起动控制部还被配置成基于来自所述曲柄角度检测部和所述凸轮角度检测部的检测结果确定所述进气门的所述关闭正时。

9.根据权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述起动控制部还被配置成基于从所述气门正时控制部开始操作所述可变气门操作机构起流逝的时间量来调整所述电动机的输出，以将所述进气门的所述关闭正时从所述初始正时改变到所述起动正时。

10.根据权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述气门正时控制部还被配置成操作所述可变气门操作机构，以通过改变所述进气门的气门升程量和操作角度来将所述关闭正时从所述初始正时改变到所述起动正时。

11.根据权利要求10所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述起动控制部还被配置成随着所述进气门的所述气门升程量和所述操作角度的增大而减小所述电动机的所述输出。

12.根据权利要求10所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述起动控制部还被配置成随着所述进气门的所述气门升程量和所述操作角度的减小而减小所述电动机的所述输出。

13.根据权利要求1所述的发动机起动控制装置，其特征在于，

所述起动控制部还被配置成将所述电动机的所述输出维持在恒定的输出，直到检测到在所述发动机中发生燃料点火为止，并在检测到所述发动机中发生燃料点火之后，根据所述进气门的所述关闭正时的变化来减小所述电动机的所述输出。

14.一种发动机起动控制方法，其包括：

操作电动机以利用所述电动机的可调整的输出来转动曲柄以起动发动机；

当起动所述发动机时，至少将所述发动机的进气门的关闭正时从与所述发动机停止的状态对应的初始正时改变到用于起动所述发动机的起动正时；以及

随着所述进气门的所述关闭正时从所述初始正时改变到所述起动正时而调整所述电动机的所述输出。